今年4月悉尼北岸火车延迟次数，比过去十年任何月份都多，4月份高峰时间火车准点运行率（在时刻表规定的时间五分钟内到达）为87.6%，低于3月份的94%，是2005年8月以来最糟糕的。
据每日电讯报报导，这份数据显示，早上高峰时间在北岸线火车上得到一个座位也较难，但下午繁忙期间大多数火车上有座位。
纽省交通厅发言人说，北岸列车在车士活（Chatswood）站拥挤水平增加，在韦弗顿（Waverton）达到高峰，而下午高峰期拥挤情况减缓，所有乘客都能得到一个座位，4月21日和22日由于受暴风雨影响，悉尼火车网520趟服务都有延迟。
另据一些车站的工作人员统计，今年3月，早上8点至9点开往市区的火车增加了400多乘客，火车负荷量从116%增加到118%。但由于季节性因素，3月份负荷通常高于9月。悉尼火车公司标注说，两个月份不具可比性。
澳洲纽省交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，2013年10月后，火车每周增加1000次服务，其中北岸线每周增加76次。他说：“在许多火车线路，拥挤水平低于两年前。”2014年，北岸列车乘客单程旅行增加了630,332人次。
悉尼火车目前准点运行的目标为，高峰时间至少有92%火车准点，高峰期指早上6点至10点，下午3点至7点。
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来源：大纪元 责任编辑：李熔石
原文链接：悉尼北岸列车今年4月准点率十年来最低 - 澳洲最新新闻
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