据新数据显示，阿德雷德中心商务区的交通流量自过去4年来有所减少，而乘公交车及骑车者持续增加。
据每日信息网（indaily）报导，阿德雷德市议会所做的一项最新报告显示，在2010至2015年间，市区内的很多道路每日的交通量都减少了：Grenfell 街交通量减少了30%，Currie街减少25%，西大街（West Terrace）减少15%，北大街（North Terrace），以及Botanic 路减少了8%。但环城道（city ringroute）上车辆增加。
这些数字说明，当人们去中心商务区以外的目的地时，选择从市区的周边通过而非穿过城中心。终于，交通规划者们长久以来的努力如愿以偿。
南澳皇家道路协会（RAA）的道路安全高级经理芒廷（ Charles Mountain）表示，去年完成升级的Britannia环岛是将车流量由市区引向环城道的主要因素。他说在北大街和西大街上的长期施工对交通流量都有影响。自2012年起至Grenfell街和Currie街开始使用的公交车专用道，想必对交通流量起到了抑制作用。他高兴地看到，报告称虽然中心商务区车流减少，但经济活动并未相应减缓。
报告中阿德雷德交通系统的数据称，乘公交车者从2002年至今增加了29%。中心商务区的骑自行车人数比2003年增加了一倍，由2003年的平均每天5000人，上升到2014年的9500人。
市议会的一名发言人说，中心商务区及环城道的车流数量是由人工在路口12小时计数，或通过在某路段放置管式计数器记录一周的交通数字来统计的。他说，统计结果与议会在城区西北和东北进行的车流量比较相近。
来源：大纪元 责任编辑：陈紫雨
原文链接：阿德雷德中心商务区交通量减少 - 澳洲最新新闻
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