本周，奥克兰市政府确认，已经搁置了西北地区3 个开发区的申请，需要等待交通设施改进之后再定。这3片开发区位于奥克兰西北的库缪（Kumeu-Huapai）地区，那里是总理凯伊（John Key）的选区。
不过房屋建设部部长尼克．史密斯表示，奥克兰在交通资金方面已经得到了公平的份额，政府可能不会考虑再追加更多。
当地居民也说，他们并不是反对西北地区的开发，只是随着西北地区的高速发展，那里的居民已经因为每天都得使用拥挤不堪的高速公路而困扰；通往西北的高速公路目前是奥克兰最堵塞的一条高速公路。
奥克兰交通资金揭不开锅
奥克兰副市长潘妮．哈尔斯（Penny Hulse）说，“市政府已经觉察到发展商所能够做的、与实际需要闲有着巨大的鸿沟。因为发展商虽然可以建设基础设施，如居民供水、下水和电缆等的铺设，但在交通运输方面，他们就无能为力”。
“所以对于市政府来说，我们并不是故意找麻烦，也不是完全不能沟通，我们只是需要为奥克兰市民考虑增加的费用”。
奥克兰市政府最近正在讨论未来10年的预算，其中改善交通的计划将是其中主要一项开支，为了筹集到足够的资金，市政府除了将收取每天2元的交通税之外，地税也将平均每年上涨4.2%。这已经打破了林．布朗（Len Brown）市长原来的地税增长不超过2.5%的承诺。据悉，是因为几个大的交通项目资金缺口实在太大，才逼得布朗采取这无奈的举措。
政府财政赤字扩大
家家都有一本难念的经，小家、大家，只是规模不同。奥克兰市政府捉襟见肘，中央政府的财政状况目前也不好过。
新西兰前两年GDP 3.5%的增长，都是建立在大宗商品的出口上；但自从去年第四季国际奶制品批发价格骤降，出口就已经开始显露出疲软的迹象；随着第二大贸易伙伴中国经济走弱、对奶制品、原木、肉类等需求降低，新西兰的大宗商品出口受到进一步打击；这还不算，纽币兑澳元一路上升、曾一度达到持平，这使得对澳洲这个最大贸易伙伴的出口下降、进口上升。去年新西兰进出口贸易逆差创下历史最高水平，进一步重创新西兰经济。
财长英格力许（Bill English）早就警告，新西兰今年的财政已经不可能达到预期的盈余，相反，要做好显现赤字的准备。但到底赤字多少，政府可能会等推出新预算案时公布。
本周，国际奶制品价格在稍有反弹后，再一次下跌，粉碎了很多人指望奶制品价格继续反弹从而带动出口好转的梦想。
政府本月正要出台新的预算，解释对预算案及新西兰未来经济走向的讨论，可能对政府会是个不小的考验。
特殊建房区的开发
在中央政府和奥克兰市政府的协议框架下，奥克兰共设立了80 个特殊建房区。在这些特殊开发区内的房屋开发项目，可以获得快速审批，以期加快房屋建造速度，弥补奥克兰房屋市场房屋供应的不足。
协议期望在4年时间里，会有3万9000闲房屋落成。不过在建房协议生效后的1年半里，总共只有约170闲房屋建成，距离预期的每年约1万套相差相当的远。
库缪 Kumeu的3个特殊建房区，其实是2013年底首批划出的新开发区。按市政府自己的计划，是要在那些人口越来越密集的城区，保持60-70%的增长。
发展速度飞快的西北地区，如Riverhead、Kumeu和 Huapai 等地区 ，目前就连越来越塞车的16号高速公路还都接不上，所以这个地区还没开始建设，就已经面临严峻的交通问题。当地居民已经多次抗议，要求市政府建立快速公交系统或者延伸西部市郊铁路线、改善交通问题。
哈尔斯表示，西北地区的交通改善计划，已经摆在了市政府的重要议事日程上。市政府希望在未来十年能够建成西北地区快速公交系统，并且还计划把电动火车延伸到那一带，但目前市政府难以筹措这部份资金，中央政府似乎也不热衷出钱。
来源：大纪元 责任编辑：张莉莉
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