因澳洲房产巨头Mirvac的突然放弃，西澳政府的珀斯城市连线项目陷入窘境。图为在建中的珀斯城市连线工程。（周鑫/大纪元）
因澳洲房产巨头Mirvac的突然放弃，西澳政府的大都市开发项目陷入窘境。
据今日西澳网报导，近日珀斯城市连线（Perth City Link）项目的主要开发商Mirvac集团与都市重建局（Metropolitan Redevelopment Authority）谈判告吹。Mirvac原计划修建摩天公寓、零售店、餐饮店及写字楼，在珀斯内城区打造出一个可容纳数千居民、上班族的活力空间。
Mirvac打算卖掉八个地块，约占13.5公顷，为开发总面积的三分之一。但都市重建局打算切割成更小的地块卖给其它开发商，而其中第一块地至少要两年后才能动工。2013年，礼顿集团（Leighton Holdings）曾联手Mirvac，共同开发这一巨资项目，在当时，可谓是开发内城的先驱。但去年礼顿悄然撤出。而同时，总部位于泰国的开发商迈诺集团（Minor Group）也因旅馆和公寓楼设计方案争议不下而退出开发。
都市重建局表示，金融前景不确定，以及西澳经济放缓、物业市场收紧等因素，导致三年的谈判以失败告终。目前，都市重建局尝试以经营短期市场（pop-up markets）来激活空地，都市重建局首席执行官金塞拉（Kieran Kinsella）说，城市连线工程的空地可以用来经营短期市场、艺术展、文化演出、家庭聚会等。这与伊丽莎白码头商业化的模式相似，但工党称这一策略毛病百出、毫无所获。
反对党说，这是价值53亿澳元的珀斯城市连线项目第三次塌方，从马蹄桥（horseshoe bridge）到珀斯多功能体育馆（ Perth Arena），无一不证明巴内特政府对重大工程管理不善。“大家知道伊丽莎白码头（Elizabeth Quay）花掉了我们千百万澳元，现在这个项目又重蹈覆辙。” 工党发言人萨菲迪女士（Rita Saffioti）周二说，“市中心有大片空地，却不能作商业开发，纳税人还得替它买单。”“人们开始意识到现实与所承诺的大不相同。” 萨菲迪说。
工党说，之前就警告过巴内特政府，眼下马上开发内城大项目的风险太大。“我们说，同时启动所有这些项目，如伊丽莎白码头、珀斯城市连线， 注定导致资金问题，现在应验了……这些地块他们卖不出去了。” 萨菲迪说，“情况比我们预料的还要糟糕，再加上经济放缓，他们不听劝告，结果还是纳税人买单。”
纳税人要掏多少钱维护空地？
本周透露的数据表示，西澳纳税人每月花22万澳元来营运伊丽莎白码头（Elizabeth Quay），这不禁让人担忧：珀斯城市连线工程在其主要地块出售交易告吹后，会不会也得花这么多钱来维持？
伊丽莎白码头每月22万元的运营费包括，保安、维护费以及与激活地块相关的费用，如开设尊巴舞、太极和瑜伽课程等等。和开幕式相关的一次性花费，包括48万3,570澳元的激光展和为期三周的公共活动费用，这意味着，伊丽莎白码头开幕后头一个月开支了额外的100万澳元。
同开发商Mirvac的交易告吹，意味着省政府必须花钱以维持并“激活” 该地块，而且很可能要许多年。影子规划厅厅长斯达菲迪说，伊丽莎白码头私人投资滞后，浪费了纳税人的钱，而城市连线工程将重蹈覆辙。“当你在中心区闲置了大片空地时，花费是很高的，维护费、保安费，还有别的开销持续不断。” 斯达菲迪说，“我们知道他们每月花在伊丽莎白码头上的钱有20多万，城市连线工程也将步其后尘。”“这些费用都得由纳税人来承担，而这些纳税人面临着大幅裁员，以及赤字和债务均创记录的经济环境。”
都市重建局首席执行官金塞拉说，西澳政府已经预算30万澳元用以激活该空地。西澳省长巴内特（Colin Barnett）淡化这一开支，说不认为这将成为一个问题。“我想，会有一些临时性使用，如果用作一块绿地又有何不好？它是市中心的一块绿地。”他说。
规划厅厅长法拉格女士（Donna Faragher）则说，从长远来看，该项目能为西澳带来巨大收益。
来源：大纪元 责任编辑：高敏
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