南澳公交车目前成为了比火车可靠度更高的交通工具。
据每日新闻网（indaily）对阿德雷德市内交通的数据分析，过去12周内有8周的记录显示，公交车的准点率要高于火车。与这些数据相异的是历史记录，即从2010年以来火车的准点率通常远优于公交车。
最新数据显示，上周只有Seaford线路的准点率达到95.7%，好于公交车服务。表现最差的是Belair 和Outer Harbour线路，上周的准时率不到90%。
南澳反对党交通发言人温盖尔德（Corey Wingard）表示，南澳火车的不可靠性正在阻碍着人们转向公交的努力。“考虑到在火车系统已经投入了数千万澳元，而这些数据却很令人失望，”他说：“只有可靠才能促使大家乘坐公交，车次准时率应在90%以上。”
阿德雷德公交公司（Adelaide Metro）对公交车和火车的准时定义有所差异，公交车到点误差只要在4分59秒以内就被认为是准时，而火车定为在5分59秒以内。
温盖尔德表示，南澳对公交准时的定义在全国是最宽容的，但仍然不能达到标准。他称，公交车表现有所提高是很好的。
然而，南澳交通厅长穆利翰（Stephen Mullighan）对省内的火车服务进行解释。他说：“本届政府在改善铁路交通和服务上投入巨大，这个结果在可以接受的范围内。与2001-02年度比较，2013-14年度铁路乘客人次稳步增长，增加了110万次。”他称，上周的数据是受到了劳工行动的影响。
近期的澳洲城市状况（State of Australian Cities）报告揭示，自联邦政府成立以来，尽管人口增加，但是每年阿德雷德乘坐火车的人数却保持不变。
联邦基础设施和地区开发部的报告显示，同期内，珀斯、布里斯班、墨尔本和悉尼每年使用火车服务的人数却有显著增长。
穆利翰表示，上世纪40年代以来，由于对汽车的推广，尤其是在50-70年代里取消了市内的火车和有轨电车线路，而相应增加了道路网络后，南澳的公共交通服务就一直处于低靡状态。
来源：大纪元 责任编辑：陈紫雨
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