受益于网络技术的发展，民航业预计在未来十年迎来超长航线时代。随着越来越多航空公司开始尝试推出超长航线，澳航（Qantas）近日表示，将力争走在长途飞行技术的前沿，并确保在飞机的设计上掌握发言权。
据澳洲金融评论报报导，澳航将在今年年底首次在航班上试行无线网络（wi-fi）服务，明年在悉尼和墨尔本之间的航班上可能会开通这项服务。不过，澳航老板乔伊斯（Alan Joyce）表示，在将该项服务引入国内航班之前，明年初会先在几架航班上试行。
澳洲维珍航空公司（Virgin Australia ）也在关注这项技术，虽然维珍可能只会在国际航班中采用这一技术。
就像网络对其他行业颠覆性的影响一样，飞机上的互联网应用将对航空服务产生巨大影响。航班上的无线网服务、登机手续简化和加快安检速度被提上最重要的日程。此外，网络安全日益受到关注，同时人们也希望更好的利用数字技术来定位飞行中的飞机，特别是当飞机失踪时更需要尖端技术的支持。
航空公司还必须想办法使长途飞行更加舒适，特别是对飞行时间达到17小时以上的旅程。未来10年“超长飞行距离”会越来越多，因此增加旅途的舒适程度至关重要。
今年三月，澳航失去了全球最长航线的桂冠，因为阿联酋航空推出了迪拜和奥克兰之间持续17小时15分钟的航程。阿联酋航空的这一记录恐怕不会保持很久，超长航线将越来越常见。新加坡航空公司打算在2018年开通直飞纽约的航线，预计飞行时间为19小时。澳航也在研究一系列新航线，例如伦敦–珀斯，悉尼–芝加哥，墨尔本–达拉斯和布里斯本–达拉斯。
由于澳洲独特的地理位置，澳航希望走在长途飞行技术的前沿，并确保在飞机的设计上掌握发言权。澳航正在和制造商们研究新的“超长飞行距离”航线，例如悉尼直飞纽约或者伦敦。
澳航国际航线的负责人伊文斯（Gareth Evens）说，“开辟悉尼飞纽约或伦敦的直航，对位于世界尽头的（澳洲）航空公司来说是个绝佳的机会，我们将继续和制造商合作开发这些产品。”
澳航对双引擎波音777-8x和777-9x十分感兴趣，虽然这两个机型还未建造，但是澳航认为它们很适合这个“理想中”的飞行构想。其新机型787-9梦幻飞机将在新航线中亮相。
配合超长航线的开辟，航空公司也在积极着手改善机舱乘坐条件。澳航透露，其机舱内将提供“非常豪华的配置”。这将意味着更多的商务舱座位、更大的豪华经济舱座位和普通经济舱座位。阿联酋航空也在考虑引进豪华经济舱座位，部分原因也是飞行时间过长。
碳纤维复合材料等新技术将被用于新飞机的建造，届时，机舱内可以保持较高的湿度，较低的舱压，这样可以使旅客们更舒适些。
星空联盟首席执行官斯舒瓦博（Mark Schwab）表示，乘客们很快就可以用智能手机办理登机手续，用固定的行李标签代替现在的不干胶打印标签了。
来源：大纪元 责任编辑：尧宁
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