自维省公路局（VicRoads）对几百个交叉路口的交通信号灯进行改进后，墨尔本23条主干道的交通更加顺畅。
据《时代报》报导，维省公路局利用蓝牙技术对城市的车辆流动进行跟踪，以查明一些交通最拥堵的主干道上最耗时的瓶颈路段。电车晚点也被纳入整改的范围，公路局对此作出的调整包括利用交通灯让电车先行，以及用新的视频技术取代不可靠的电车探测器。
对660处交通灯的改进是维省公路局发展交通管理科技应用的一部分。
2014年，维省公路局因对主干道路交通拥堵问题治理不利而受到维省审计总长（Auditor General）的批评。审计总长的报告发现，公路局很少调整交通信号显示时间来应对交通拥堵，一些十字路口20年都未曾受到关注。
公路局采纳审计总长的建议，对交通信号灯定期检查， 关注有电车与巴士通行的路线，并特别针对每日有数以万计车辆通行的主干道，减少这些路口高峰期的堵车时间。
高峰时段交通拥堵减轻的路段包括： Dandenong Road、 Ringwood Bypass、Nepean Highway、Blackburn Road、Burke Road、Toorak Road 和Springvale Road。
改善最明显的是墨尔本东南区的Dandenong Road，每天有8万辆车在此路通行。Glenferrie Road与Chapel Street间的25处信号灯被调整，使早晨高峰时段车辆通行时间缩短了四分钟，下午高峰期通行时间缩短了两分钟。在Dandenong Road运行的5路及64路电车的探测器被更换。
通过调整3个交通灯，Ringwood Bypass高峰时段车辆等候队伍缩短了一半，从原先的一公里减少到五百米；早晨和晚间的通行时间分别缩短了四分钟和六分钟。
EastLink 和Nepean Highway之间的Police Road与Centre Road路口在优化了30个信号灯之后，晨间高峰期车辆行驶时间减少了七分钟，晚间减少了五分钟。
Plenty Road是墨尔本崛起的北部郊区的主干道，在对10盏交通灯进行调整后，McKimmies Road与 Lakes Boulevard路之间的交通状况改善了20%。
墨尔本主干道的平均时速在近十年间逐年下降。 在市区，平均时速降到早高峰的20公里/小时和下午高峰的25公里/小时。在郊区的主干道上，驾车者去上班的路上平均时速为33公里/小时，回家时为36公里/小时。
据维省公路局估算，节省的驾车时间可以带来2,200万澳元的经济效益。
来源：大纪元 责任编辑：李欣然
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