随着骑自行车人数增加，路上的自行车道变得拥挤。自行车之间和自行车与汽车之间的交通事故也有增多。自行车闯红灯、不戴头盔的违法行为也有所增加。维省自行车协会（Bicycle Victoria）发言人表示，需要增加分隔自行车和机动车的道路基础设施。
据《时代报》报导，莫纳什大学事故研究中心（Monash University Accident Research Centre）的数据显示，2014年近2,000名骑自行车者被送往医院。而2012年只有1,470人。
司机和骑自行车者都对对方的行为表示不满。但交通管理当局要求他们在路上留意对方，并遵守交通法规。
数据显示，去年有1,236起交通事故是自行车与轿车、皮卡或面包车相撞，有43起是和公交车相撞。
由于城市的自行车道变得越来越受欢迎，骑自行车的人现在互相争夺彼此的道路空间。
在2012-2014年间已经发生315起自行车之间的意外事故，以及268起自行车撞到静止物体的事故。
尽管不戴头盔罚款190澳元，闯红灯罚款379澳元，许多人仍然我行我素。
在过去三年内警方共对2,408名闯红灯的骑自行车者处以罚款，去年有689人。
而且尽管有明显的危险，15,684人仍被发现不戴安全帽，去年就有4,490人。
警方承认上述数字只是冰山一角。
警方发言人说：“这是警方已开出的罚单数量。但是，可能会有更多的违法行为未被发现。”
“骑自行车者应该确保他们遵守法律，这些法律的存在正是为了他们的安全。”
维省自行车协会发言人布伦南（Garry Brennan）说，为了提高道路安全，需要在繁忙的自行车路线上增加更多的基础设施，从而把骑自行车者和其他道路使用者分开。
他说：“更多的自行车之间相撞，只是因为现在有更多的骑自行车者组成一组骑车。掌握在车流中安全骑车的特殊技能需要时间。”
“骑自行车的人没有任何借口闯红灯，但与闯红灯被摄像头拍到的机动车司机的惊人数量相比，闯红灯的骑车人数根本算不了什么。”
布伦南说，虽然经常骑自行车的人戴头盔，一些偶尔骑车的人并没有养成这样的习惯。
“头盔是骑车人非常有效的预防伤害的措施。我们的头盔法律使社区节省了数百万的医疗费用，否则这些费用就都花在了治疗脑损伤上面了。”他说。
来源：大纪元 责任编辑：李欣然
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