墨尔本的高架铁路（Sky Rail）项目招标过程缺乏透明度，铁路运营商Metro公司获得优惠权并将获得数千万澳元的利润。
据《时代报》报导，墨尔本备受争议、建造成本高达5亿澳元的高架铁路（Sky Rail）项目不会公开招标，项目被秘密地交给了Metro公司负责。
维省工党政府已决定拆除考菲尔德（Caulfield）站与丹迪农（Dandenong）站之间的九个道路与铁路平交道口（level crossing），Metro公司手握三分之一的成本，其中包括对信号和供电的主要翻新工程。据悉，高架铁路的建造合同将在下周签署，倡导改善交通的组织支持这种高架设计，但却遭到社区的强烈抗议。
负责承建高架铁路的财团是由建筑商联盛（Lend Lease）公司牵头，但Metro公司将在工程中担任重要角色，尽管政府关于招标名单的声明文件未从确认这些信息。
在克兰本（Cranbourne）与培肯姆（Pakenham）铁路线16亿澳元的翻新工程中，Metro公司承担重要任务，内部人士把这个项目简称为“CD9”。Metro公司承担的工程包括铁轨、信号设施、子车站，以及空中电缆线。知情者说，政府的暗箱操作激怒了本地的铁路建设企业，因为这些地区企业被拒绝了投标机会。
Metro公司的优惠权被延伸到其它平交道口的拆除工程，公司因此获得了未来几年内数十亿澳元的工程项目。
泄露给费尔法克斯媒体（Fairfax Media）的文件显示了高架铁路工程的一些数据。Metro公司将承担约4.82亿澳元的工程，从中将获得3280万澳元利润。而且Metro公司内部文件显示，公司负责的工程将实现8%的净利润率。
工党政府全力以赴，希望在2018下半年完成高架铁路工程，即恰好在大选前完成。高架铁路线上将建造5座车站，政府将购买67辆大容量列车。初步计划是在克兰本与培肯姆铁路线上运行，这是墨尔本最拥挤的线路，长期以来高峰期的拥挤状况严重，而且沿途多个平交道口交通拥堵严重。翻新工程将增加42%的客运量，并缓解墨尔本东南地区的道路交通堵塞。
政府说，Metro公司和负责拆除平交道口的机构被授予权利，负责翻新工程的招标，因为Metro公司是铁路运营商。维省公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）说：“考菲尔德站与丹迪农站间翻新工程的一个重要环节就是更好的供电和信号系统，这将允许开通更大载客量的列车，运行更频繁的车次。主要的信号工程将交给专业的承包商，并且通过竞争招标。”
泄漏文件显示，信号工程将耗资1.09亿澳元，Metro公司仅邀请西门子（Siemens）和阿尔斯通（Alstom）两家公司投标。政府采购准则要求，成本超过15万澳元的合同，至少需要三个投标人，除非情况特殊。政府说，Metro公司已获得特许，因为只有西门子和阿尔斯通两家公司拥有必要的专业知识。
反对党公共交通事务发言人霍奇特（David Hodgett）说，政府在高架铁路工程上搞欺骗和秘密。如果没有公开招标过程，纳税人不能确信工程能否获得最佳效益。
来源：大纪元 责任编辑：李欣然
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