目前，堪培拉政府正在积极游说澳洲联邦政府拨款延伸堪培拉轻轨路线，并宣称在轻轨延伸计划中，联邦政府从市区到Russell区的地产价值将增值高达30%。
据堪培拉时报报导，上周五，堪培拉政府向澳洲联邦议会城市交通基建委员会提出轻轨延伸计划，即从Gungahlin区到市区的轻轨向东南方向延伸3.2公里，连接Russell区。在轻轨延伸路线内，联邦政府在宪法大道(Constitution Avenue）破落的办公大楼以及Russell区未开发的土地价值将大幅上升。轻轨延伸计划将包括增设3个轻轨站点，并每天可增加大约5600名乘客。
首席部长巴尔（Andrew Barr）希望联邦政府作为主要受益方能给该计划拨款。堪培拉环境规划理事会会长艾可隆（Dorte Ekelund）建议议会委员会，将轻轨延伸计划纳入交通基建房产增值收入计划内。联邦政府在轻轨延伸计划落实后，其在Anzac Park东区和西区建筑群的重新开发项目将获益，国防部周边未使用土地将升值，估计利益可达约8500万澳元。虽然堪培拉政府可通过收取地税、租金变更费、印花税增加地产增值收入，但无权收取联邦政府所有土地的税金。
不仅如此，艾可隆说：开通至Russell区的轻轨，人们将可更快通过Kings Avenue大桥抵达国会大楼，更快到达Barton区和Parkes区，去机场也方便了很多。由此可见，轻轨延伸计划所带来的经济效益不只局限于地产增值。她表示，堪培拉两个经济核心地区之间更便捷的交通将提升劳动生产力，鼓励更多的人参与工作，政府也可增加税收。
艾可隆不愿透露与联邦政府就该计划商讨的进展情况。巴尔上个月曾表示，轻轨延伸计划将取决于联邦政府今年5月份预算是否会决定给予现金拨款，或联邦大选情况。联邦政府估计需投入上千万澳元的资金，堪培拉政府也不愿透露堪培拉地铁(Canberra Metro)集团对轻轨延伸计划已经投入的资金金额。
议会委员会长、悉尼自由党国会议员亚历山大（John Alexander）提出了针对海外铁轨车辆生产商“投标议价”的前景，以便为澳洲争取更便宜的轻轨电车、铁轨火车。不仅如此，亚历山大表示目前悉尼和黄金海岸也加入增建轻轨城市中，国内越来越多的需求将促使澳洲最终生产本土火车。
目前堪培拉Metro集团固定购买由西班牙CAF公司生产并维护的铁轨车辆，堪培拉政府已经计划投入6500万澳元购买14辆轻轨车辆，每辆估计可容纳207名乘客。CAF也同时销售给悉尼6辆全新的电车，用于悉尼西区的轻轨计划。
来源：大纪元 责任编辑：杨帆
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