驾车、公共交通、自行车和行人的游说团体一致支持高架铁路（sky rail）工程。这个备受争议的计划欲架高九公里长的丹德农（Dandenong）铁路线。
《时代报》报导，维省皇家汽车俱乐部（RACV）、维省巴士协会（Bus Association Victoria）、自行车网路（Bicycle Network）、维省步行（Victoria Walks）和公共交通用户协会（Public Transport Users Association）都认可了安德鲁斯（Daniel Andrews）政府的高架轨道计划，该计划将拆除墨尔本最差的一些平交道口（level crossing）。
该计划已引起了当地居民的激烈反对，他们担心铁路高架桥将建立社区之间的屏障，吸引犯罪和涂鸦，增加火车噪音和减少房产价值。
但四个有影响力的交通组织都认为高架铁路将有利于墨尔本的交通网路。他们说，修建高架铁路的好处包括：更频繁的铁路班次、交通拥堵减少、更快更可靠的巴士旅程、新的自行车道和步行道。
维省皇家汽车俱乐部总经理尼格斯（Brian Negus）表示，虽然大多数墨尔本近期的立体交叉（grade separation）项目是铁路在公路下通过，但不应该认为这是拆除平交道口的唯一方式，或是最好的方式。
“高架轨道被成功应用于世界各地，修建高架铁路对交通影响更少，产生更少的噪音，高架桥下新的空间可以为社区提供更好的公共设施。”尼格斯说。
维省巴士协会执行董事罗威（Chris Lowe）表示，高架铁路项目是在墨尔本人口迅速增长时期保持交通顺畅的创新方式。
自行车网路总裁理查兹（Craig Richards）说，在铁路高架桥下修建一条17公里长的自行车路是一个的高明的解决方案。
维省步行协会执行官罗斯特（Ben Rossiter）说：“高架铁路线提供了重新连接两边社区的机会，让人们可以在社区间走动。”
公共交通用户协会发言人博文（Daniel Bowen）说，他们支持高架铁路设计，因为这将有利于“绝大多数人”。
但反对党规划发言人戴维斯（David Davis）说，高架铁路可能使墨尔本东南铁路沿线居民面临房产价值下降20-25万澳元。
安德鲁斯（Daniel Andrews）政府计划到2018年拆除考菲尔德（Caulfield）和丹德农之间的每一个平交道口，工程将耗资16亿澳元。
来源：大纪元 责任编辑：李欣然
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