澳洲首都行政区（ACT）政府指责反对党试图要挟拟建中的轻轨项目。堪培拉轻轨项目由ACT工党政府提议建设。拟建的轻轨途经城市的主要干道（Northbourne Avenue），连接北部Gungahlin区和堪培拉市中心。
6月12日，堪培拉自由党证实，自由党领袖汉森（Jeremy Hanson）和自由党交通部发言人克尔（Alistair Coe）曾写信给两个入选投资财团Activate和 Canberra Metro，警告他们如果自由党赢得明年的大选，他们将取消修建轻轨的有关合同。取消轻轨建设预计耗费纳税人数千万，以赔偿建设商。自由党已呼吁ACT政府暂缓签订修建轻轨合同，到明年大选分晓后再签署轻轨合同。
反对党领袖汉森（Jeremy Hanson）称，ACT现任政府计划花费近八亿澳元修建12公里的轻轨，再加上需要支付持续的利息和运营费用，根本不切实际。汉森在他的个人网站上发表了题为《堪培拉自由党誓阻轻轨》的文章。他在文中写道：堪培拉建设轻轨并不是堪培拉人自己的选择，而是原行政区首长加拉格尔（Katy Gallagher）为拉拢绿党所为。
据澳洲广播公司报导，ACT轻轨部长科贝尔（Simon Corbell）明确表示，他不会受反对党的要挟。他说：“我们任务明确，要建轻轨，我们在落实明确的竞选政策。重要的是我们要继续这个项目，直到工程交付。”“自由党真应该写信给堪培拉成百上千的家庭，如果他们取消轻轨相关的重要合同，那意味着很多人将失业，失去机会。”科贝尔称，取消轻轨的成本多少“将取决于合同处于什么阶段，及什么时候取消合同”。他说：“我认为投资财团不会在乎这些问题，但堪培拉人应该在乎。”
澳洲国立大学合同法专家泰帕比莱（Dilan Thampapillai）认为，自由党写信给财团的行动看起来“聪明”，又有“法律依据”。他告诉堪培拉666ABC地方电台，自由党此举确实很“聪明”。如果某人许诺会与你签合同，然后在最后关头撤出，你要么履行合同，要么面对严重损失。如果合同撤销，最可能发生的是政府和财团商量如何赔偿。
“最终合同赔偿数额应该可观，因为财团买了所有的材料，招聘了人马，成本投入显然。现在反对党对财团的警告使事情更加复杂，也许会导致资金投入上升。”泰帕比莱还称，反对党提出的约三千万赔偿数额是可能的，但警告说，前提是合同在谈判阶段就被撕毁。一旦修建开始了，那赔偿数字要大很多。
ACT反对党没有确切给出赔偿数额，但今年4月份反对党交通部发言人克尔曾表示，新当选的维省政府为取消修建18公里长、连接墨尔本西区和东部公路的高速公路合同时所支付的3.39亿澳元赔偿是合理的。取消合同也将违背联邦自由党领袖、总理艾伯特（Tony Abbott）的承诺。艾伯特曾表示，各级政府应当信守合同。
澳洲基础设施联盟（Infrastructure Partnerships Australia）的执行总监里昂（Brendan Lyon Brendan）则直言说，堪培拉自由党打错了算盘。他表示，墨尔本高速公路项目的取消带来了很多负面影响。如果ACT取消堪培拉轻轨这样的基础设施项目合同，显然会在整体上伤害澳洲基础设施建设的计划。里昂表示，停止项目将是一种倒退，“堪培拉的基建工程在经历复兴。如果堪培拉第一个项目就半途而废，那真是遗憾。那会伤及国家建设部门、国家财政部门和国际投资的利益。”
目前，合同协商预计持续至2016年年中，修建将在大选前开始，2019年开通轻轨线。轻轨建设项目将成为2016年大选的焦点。
来源：大纪元 责任编辑：尧宁
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