澳航考虑分拆国内与国际业务

2014年7月23日星期三

（大纪元记者陈菲娅澳洲悉尼编译报导）澳航（Qantas）正在进行结构审核，其中之一是考虑分拆其国内及国际业务，以吸引更多外来投资。

据悉尼晨锋报报导，上周五（18日）联邦参议院通过了《澳航出售法案》（QantasSaleAct）的修正案，消息人士称澳航正在研究是否应采取跟竞争对手澳洲维珍公司（VirginAustralia）类似的结构。

该修正案的通过得益于工党作出让步，同意单一外国航空公司或投资者持有最多49%的澳航股份。根据此前的规定，任何外来投资者不得持股超过25%，外国航空公司团体的持股上限则为35%。然而，根据《空中导航法》，澳航须维持澳资控股51%，才能保留其国际航权。

澳航目前已有约38%的股份落入外资手中，虽然里面没有注册的航空公司。这意味着，外国航空公司要收购澳航股份也无法超过11%，除非从其它外资股东手中买入，又或者澳航分拆国内和国际两个部门。

在最新的《澳航出售法案》下，澳航分拆部门的能力还不明朗，因为部份用词是“澳航”而非“澳航国际”（QantasInternational）。

维珍公司在2012年将其国内和国际业务分拆，两部门各自拥有独立的董事会与所有权结构。新西兰航空、新加坡航空、阿提哈德航空、及理查德?布兰森（RichardBranson）爵士拥有维珍公司近80%的股份，但其国际部门根据空中导航法主要由澳资控股。

交通部长特拉斯（WarrenTruss）在2月强调了澳航结构分拆的可能性，意味着政府不太可能反对这一举动。

澳航预计上财年的税前损失达7.47亿澳元，有人推测一次性费用和资产减记会将其净损失额推高至10亿多澳元。

阿联酋航空和中国航空被视为潜在的买家，但两者均表示无兴趣购买澳航的股份。

（责任编辑：瑞木悦）