日产Nissan跑车370Z ──Z式跑车精神的承传

2012年5月28日星期一

日产Nissan跑车370Z ──Z式跑车精神的承传

来源：澳洲网站

字母"Z"在日系超跑中的地位一如德系宝马中的字母"M"、奔驰中的"AMG"一样，标识的意义是品牌旗下最运动的车型。跑车迷们不必再为那高昴的价格望而却步，其亲民的售价连普通人也能感受到驾驭超跑的乐趣。Nessan"Z"字标识在240Z，300Z，350Z上都有出现，当然，这几款跑车的声望与性能同样出名。值得一提的是350Z，其简洁的造型和出众的操控性能在市场上为Nissan日产赢得了美誉。让我们来看看谁是350Z的继任者吧。

当更轻，更快，更骄俏的370Z问世后，车如其名，370Z果然不负Nissan日产家族的声望，与350Z相比，370Z的外形更紧凑漂亮。车身比例未变，但线条已变为更流畅。车身长度更短，轴距更短，高度更低，宽度却更宽。A柱与车窗和车顶的衔接与350Z有明显不同，事实上此处设计来自经典的240Z。大倾斜度的掀背式风格让370Z整车动感十足，"跑味"强烈。独特的前大灯隐约变形为 "Z"字，与之呼应的后尾灯也让车型显得更加完美，整个车尾也确实为日产370Z增色许多。

3.7L的V6自然吸气发动机，排量比上一代350Z增大了0.2L。这款发动机来自日产英菲尼迪G37 双门和四门跑车，作为日产当家的高性能发动机，与宝马的Valvetronic技术类似，日产的VVEL（可变气门正时和升程）技术成为这款发动机的核心成分，所爆发出的最大332马力，比350Z还多出了26马力，扭矩也有所提高。

作为370Z上又一项智能装备──"转速同步配合"系统，在减速降档时会"自动补油"以缓解手动变速箱换挡时的顿挫感。对于那些不善于用手动档的人来说，也许是个不错的助手，但对于高手来说"补油"恰恰是开手波车的乐趣所在。高速时，370 Z的转向灵敏而精确，调教相当出色。座椅的侧向支撑稍稍欠缺，对于犀利的急弯，370 Z也毫不意外地有些转向过度，但稳定控制系统会即时介入并修正车身姿态，然而略嫌过早的介入也恰恰降低了操控高手驾驭的乐趣。车身侧倾非常有限，悬挂的设定在偏向运动的同时兼顾了日常驾驶。

为进一步提高操控性，新一代的日产370Z轴距缩短为2550mm，而车身长度也缩减了70mm，仅为4250mm，不过，为了达到更好的高速稳定性，日产进一步增加了日产370Z的车身宽度，1848mm的车宽甚至达到了高端跑车的水准。日产370Z在增加了尺寸的情况下，整体车重相比日产350Z还降低了43公斤。为减轻整车重量，设计中，370Z不仅发动机减轻了重量，发动机盖，车门，装饰板等车身零件处均以铝作为主要材料。

为了能拥有更好的弯道性能，日产工程师让本来就已经很完美的日产350Z 悬挂进行了改进，提升了悬挂和车身整体的刚度，让370Z更硬朗了。更高的悬架刚度使得日产370Z的操控相当精准。宽大19英寸V型5辐轮毂，配以Bridgestone的宽胎提供极好的抓地力，而后驱的传动形式和理想的前后配重比，其操控性和驾驶乐趣是前驱车所达不到的。日产370Z不需要你太多的驾驶技巧就能够驾驭它。

内饰方面，370Z驾乘环境十分舒适。油门踏板的连接杆从地板上支出，与老款保时捷911一样，让驾驶者真正体验到 "油门踩到底"是如此的酣畅。

动力方面，370Z配置了全新的3.7升级V6发动机，其最大功率高达245KW(333 hp)，扭矩则达到了363 Nm。在加速性等方面，日产370Z要比日产350Z更凌厉。在变速箱系统上，日产370Z标配6前速带同步转速控制系统的变速箱，因此操控感十足，而对于高配车型，其可以选择源自GT-R超跑上的7前速双离合变速器，在这种变速器的配合下，日产370Z的0-100KM/h加速不足5秒!0-400m加速控制在13秒以内，而撞线时的及速度也达到了176.4Km/h。而且如果选择7前速双离合变速器，还配备了换挡拨片，完全满足了那些对性能的极端需求。

日产370Z的面世不仅仅意味着日产将继续推行这种入门级的轿跑，因为无论从性能上、外观上、还是价格上来看，这种车型都有着较好的优势，这也完全符合当年推出第一代240Z时所提出的设计理念──价格低廉、性能优异、外形诱人,而且也更好的承传了Z式超级跑车的精神,尽管日产370Z革新不断，但是仍然继续延承了Z系车型的特质.如果说日产350Z是Z系的回归之作，那么日产370Z或许可以称之为Z系全面提高之作了! 毕竟相对于日产350Z来说，日产370Z让本来就赞誉不断的Z系列操控性能提升到了一个新的高度。