位于悉尼西南的麦克阿瑟（Macarthur）与格伦菲尔德（Glenfield）之间的铁路沿线已被规划为一个新城市发展区。这一地区将兴建高层住宅，商店和其它设施同时带动就业，以使其发展成一个中密度的新型商业居住区。该地区居民即喜亦忧。
据悉尼晨锋报报导，纽省计划厅厅长（Planning Minister）斯托克斯（Rob Stokes）在近日宣布了该项发展计划。他提道，从格伦菲尔德到麦克阿瑟的7个火车站沿线范围内，将得到发展和增加人口密度，并表示将更多地考虑该地区的社区和交通需求。
该计划中有关社区建设的内容，包括自行车道和步行道，巴士服务，修建地区图书馆和在坎贝尔城（Campbelltown）建一所新的小学，将向公众公布并征求意见。
这一计划显示纽省政府将注重在现有交通状况内的新住房区发展，以解决纽省人口在未来15年内将达到530万的问题。前工党政府对靠近中心商务区的旧工业用地已经投入了很大的重视进行重建。而现政府看上去是以靠近公共交通走廊的未充分利用的区域为重点，并把创当地就业作为建设新区的一项内容。
斯托克斯说：“我们知道，到2036年，五分之一的悉尼人将居住在西南区，所以我们有一个正确的规划是至关重要的”。
这一建设计划将为悉尼增加超过2万个工作机会，并在2036年为住房市场提供15,000套新房。
该计划提道，由于新规划区内已经有广泛的开放空间，娱乐设施和运动场，所以不会考虑增加这一类的设施。相反，会保留大面积的开放草地，以供可替代的用途。
计划还概述了沿铁路线车站的未来愿景。麦克阿瑟将成为坎贝尔城地区市中心的一部份，靠近火车站的地方将兴建高层住宅，保留东区的低层住房，并在西区兴建大型商业中心。
麦觉理菲尔德（Macquarie Fields）将保持现状，只是在靠近火车站的区域进行小规模的开发。而英格本（ Ingleburn）将成为一座“充满活力的都市村庄”，主要街道两旁将维持低层建筑，但在靠近火车站的空地兴建四到八层楼高的住房。
英格本居民姚女士告诉本报记者，麦克阿瑟和格伦菲尔德一带是相对比较“静”的地区，对这些地区的规划发展会促进这些地区的经济发展，增加当地的就业和居住人口，减轻悉尼市中心的人口和交通压力。
但她也表示，周边的发展也给英格本的居民造成一些不利方面。比如，在英格本火车站附近的RTA办公室就将搬去新开发地区，这里的居民办事就得开车去较远的地方。附近的一些购物中心也开始有很大变化，一些原来出租给商家的商业楼现在不出租了，小商业就面临关门或搬迁，经济上造成损失。
姚女士还提到，新的规划一定要考虑交通问题。现在西南地区到悉尼市中心只有一条M5高速公路，将来人口增加了车辆增加了，M5的承载量和车流量都将出现严重的问题。是否应有第二条车道那就应该做调查研究了。
斯托克斯表示，在收到社区反馈后，该规划将进一步细节化。
来源：大纪元 责任编辑：简玬。
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