一条延伸至周边公园的共享自行车和步行道将成为连接未来西悉尼机场和该市其他地区16公里高速公路的一个主要特征。
作为连接悉尼第三大城市和东部M7公路的20亿澳元免费公路的一部分，M12公路的规划将鼓励原住民艺术和景观设计，并让驾车者可以饱览蓝山的美景。
一座30米高的大鸸鹋（Great Emu）将成为这条路线的核心，其灵感来自于天空中的大鸸鹋星座。联邦政府已经承诺在2026年底新机场启用时完成这条公路的建设。
联邦城市基础设施部长弗莱彻（Paul Fletcher）说，联邦已经承担了该项目的80%的费用，正在与新州政府通力协作，以提供一条能够满足当地人和大悉尼地区居民需求的交通动脉。
弗莱彻说：“如果西悉尼是一座独立城市，将成为澳洲的第四大城和第三大经济体。”他补充说，施工将于2022年中期开始。“这个强大的地区应该有一个世界一流的机场和世界一流的基础设施，而这正是我们与州政府合作的目的。”
规划中的共享人行道和自行车道拟利用流经该地区的小溪，提供通往开放空间的通道，并有可能与未来的自行车和行人网络连接。
随着项目造价从2015年的12亿澳元增加到现在的水平，新州工党西悉尼发言人沃伦（Greg Warren）说，他希望当局作出“铁一般的保证”，不会为这条道路向驾车族征收通行费。他还要求保证在施工期限内完成。
他说：“如果重要的M12高速公路无法在新机场开放前建成，西悉尼的道路将陷入混乱。”
然而，这条东西走向的走廊将穿过Cumberland Plain，大约81公顷的本地植被将被推倒。
新公布的规划显示，鉴于喷气式科技可能撞上鸟群，因此机场周围13公里范围内的植物将受到限制，该地区原生的各种树木和灌木都将被杜绝，因为担心它们会吸引鸟类。
树木的高度不得超过10米，每组不得超过5棵，而且每组之间的距离至少为50米，这就牺牲了整个地区的高度树冠覆盖率。但溪流走廊将不受种植限制。
该州的运输机构将获得生物多样性补偿，或在不受补偿计划约束的地方以两倍于被砍伐树木的规模种植新树木，只是不一定会在该地区。政府还开始了一项种子繁殖计划，以加强对地方性植物的使用。
Transport for NSW的一位发言人说，该机构正在咨询土地所有者，并已进入收购的最后阶段。
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