考虑到绿色广场（Green Square ）未来人口的稠密度，纽省政府表示可能会建一条从悉尼中央车站（Central）至绿色广场的轻轨线路。
纽省交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance） 28日在悉尼大学交通研讨会上谈到了政府的这一想法。绿色广场未来将有2.7万所住房，容纳超过5.3万居民，将成为悉尼人口最稠密的区域之一。
据澳洲新闻网报导，交通厅长的发言人证实，康斯坦斯最近已与悉尼市议会见面，讨论了首选的轻轨选项。悉尼市也对在绿色广场建轻轨这个想法很热衷，已经为连接绿色广场至中央车站四公里长的公共汽车与轻轨结合线路预留了土地。
但是，这一驶向被滑铁卢（Waterloo）、亚历山大（Alexandria）、泽特兰德（Zetland）和罗斯伯里（Rosebery）环绕的区域的轻轨线路，并不是政府已经规划好的那条悉尼市中心至东南区域的轻轨线路的一部份。
后者从环形码头（Circular Quay ）经由中央车站至兰德威克（Randwick）及金斯福（Kingsford）。该线路将于10月开工。
据悉，如果中央车站通到绿色广场的轻轨得到确定，政府可能会想让规划中的悉尼地铁（Sydney Metro）线路在滑铁卢设个站，以便于绿色广场的轻轨交汇。
目前正在规划从悉尼市中心至滨城（Bankstown）的一条地铁，但是在滑铁卢还是悉尼大学建站，还没有决定下来。
根据政府的“悉尼未来轻轨”文件，到绿色广场的轻轨“没有被排除作为长期方案的可能”。文件还表示，未来还将考察把此轻轨扩展至马拉巴尔（Malabar）、沃尔甚湾（Walsh Bay）和北巴朗加鲁（Barangaroo North）等的可能。
此外，政府也支持围绕帕拉玛塔（Parramatta）的西悉尼轻轨建设，但还未公布线路。
来源：大纪元 责任编辑：简玬
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