| 来源：澳洲新闻 来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐 （澳洲新闻网讯）东京的地铁公司专门雇佣了一种特殊职员，他们专门负责在列车开动前，将堵在车门的乘客硬生生地推进车厢内，然后确保车门可以安全地关闭后，才会退后目送挤得如罐头一样的车厢离站。悉尼的列车虽然还没有挤到这份儿上，不过列车管理机构也将雇佣一些秩序管理员，加快乘客们的上下车速度，减少列车在车站的停留时间。 （东京地铁） 从下个月起，只有在悉尼举行节日活动庆典时才会出现的持续维持人员，在每个工作日的早晨高峰期也将出现在悉尼市府大厦站（Town Hall Station）的3处月台。 由于列车过分拥挤且月台狭小，列车站点几乎无法应付早晨高峰期的客流，列车在CBD站点大约要花费80秒钟至2分钟才能启程驶向下一站。这限制了城铁（RailCorp）运行列车的数量。以西线为例，城铁时刻表写明了可以有20趟列车在高峰期经过市中心，但实际数量只有17或18趟。城铁公司希望把市府大厦站列车在上午7点和8点半期间的靠站和离站时长缩短至60秒。 这次试点行动为期4周，从11月19日开始，主要为了保证列车靠站的时间不超过60秒钟，加强乘客从月台到车站外的疏通工作。 交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）向《悉尼晨锋报》透露了这一试行计划背后的意图。她在一份声明中称："上下班高峰期保持列车行程准时非常重要，因为些许的延误可能就会带来大规模的持久效应。""由于试点仅有4周，铁路工作人员会把每一天当作重要节日或者活动日来维护。"她希望这一举措能够加快每天早晨市府大厦站5.9万人次乘客的移动速度。 城铁已经雇佣了16名引导员，负责兼职或高峰期的工作，这些人目前已经开始接受培训。城铁还将试图把市府大厦站月台上的一些贩售机器和公共电话亭转移至其他地区，以为月台腾出空间。 相关文章:本文标签：悉尼, 悉尼市, 澳洲, 澳洲日报From 雪梨市府大厦站将现上下车引导员 | |||
| | |||
| | |||
|
没有评论:
发表评论