目前，维省工党政府计划在未来十年把更多国有资产私有化，为成本高达数十亿澳元的公路与铁路项目筹集资金。但政府拒绝透露哪些资产将被私有化。
据《时代报》报导，维省财政厅长帕拉斯（Tim Pallas）近日说，政府正在关注一系列可被私有化的国有资产，为预算成本高达460亿澳元的基础设施项目筹措资金。数周前，维省议会通过了关于出售墨尔本港（Port of Melbourne）的立法。
在2016/17年度预算案宣布后，帕拉斯4月30日在墨尔本新闻俱乐部（Melbourne Press Club）和维省工商会（VCCI）举办的午宴上说：“让我澄清一下，未来将有更多国有资产被出售。我们计划在今年到明年内确定某些资产（被私有化）的可行性。一些资产已经进入我们的关注范围，但现在还不是向公众宣布的时候，原因是，人们还在那里工作，他们的生活可能（由于私有化）而受到影响。我认为，出于礼貌，我应该先与他们直接沟通，然后再宣布他们所依附的企业将被出售。”
维省2016/17年度预算案谈到进一步推动国有资产私有化的措施，预算案文件指出，政府需要新战略为未来十年的主要项目筹措资金。
维省目前适合被私有化的资产非常有限，因为包括电力和公共交通在内的很多基本服务业已在上世纪90年代被肯尼特（Jeff Kennett）政府私有化。从那时起，墨尔本港就被认为是最适合私有化的国有资产。维省工党政府将把墨尔本港私有化所得到的钱用于目前的基础设施项目，即拆除道路与铁路平交道口（level crossing）和其它交通工程。
两年前，自由党政府把乡村金融集团（Rural Finance Corporation）私有化，还曾考虑将维省公路局（Vicroads）的个性化车牌照业务和地契局（Land Titles Office）的土地登记业务私有化。目前，维省其它可被私有化的资产包括水资源行业和交通事故委员会（Transport Accident Commission）。
基础设施是全新预算案的核心。帕拉斯称，如果联邦政府拒绝向成本预算高达109亿澳元的墨尔本地铁项目（Melbourne Metro Rail）注资，那么维省政府已准备好提供全额资助。
维省2016/17年度预算案还包括：
- 维省债务总额占经济总量的比例从4.8%提高到6%
- 未来四年实现92亿澳元的应急基金财政盈余（主要来源于工资税、土地税和消费税）
- 政府部门的消费每年增加3.2%
- 未来十年对基础设施项目资助460亿澳元
总的来说，预算案受到利益团体的欢迎。但反对党领袖盖伊（Matthew Guy）批评说，预算案缺乏一个总体的人口规划，以解决墨尔本经济“不可持续发展”的问题。他说：“预算案在这里资助基础设施项目，在那里花钱，但缺乏对人口管理的措施，但这才是维省所需要的。”
来源：大纪元 责任编辑：李欣然
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