13日，纽省交通厅长宣布悉尼快线（Sydney Metro）的悉尼海港双管隧道开始招标，并表示从Chatswood至Bankstown一路上约有150个家庭和商户将会收到政府的收购请求。而通勤者也会受到影响。
据悉尼晨锋报报导，Chatswood到Bankstown路段是悉尼快线的二期项目。目前招标刚刚开始，政府预估其成本在95亿到 110亿之间。他说：“这个阶段的岩土工程使项目难度增大，海水的性质和对砂岩的侵蚀对海底隧道的挖掘技术有特殊的要求”。
150个建筑会动迁
政府正在洽谈收购新线路沿线的约150个建筑。在悉尼市中心，未来两年将有19个建筑（包括有的高达22层的建筑）会被推倒。
康斯坦斯说：“总会有一些业主和商家对收购问题比较敏感，这就是为什么我们会派出一个专业的团队去做这项工作。我们将参照以往西北线路（收购房产的）模式，这项工作目前进展非常顺利。”
悉尼晨锋报去年底就登了一篇政府工作人员去咖啡店买咖啡“顺便”告诉店主政府想收购他们的房产的趣闻。
悉尼一家咖啡厅的老板对悉尼晨锋报的记者说，他们对收购毫无准备。一个忙碌的清晨，两位顾客买了咖啡之后，对他们说，政府要收购这个咖啡店，然后留下了相关部门的电话就匆匆走了。剩下的商店业主们拿着电话号码望着远去的背影不知所措。
通勤将有半年受影响
在施工期间，目前每日在Bankstown和Sydenham之间的通勤者将有六个多月的时间得乘坐替代的公交车。但是政府还未确定具体的时间表。 政府数据显示，早上6点至9点半之间的上班高峰期，Bankstown线上有逾2.5万通勤者。
纽省交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）13日表示，政府将尽力减少这一13.5公里线路的施工时间，但承认这是“一个挑战”。他说：“那将会是一段混乱的时期，我得承认。”
康斯坦斯表示，用于建设悉尼港双隧道的第一批五台的钻孔机将在2018年年底前进场施工。
一期工程过半
位于劳斯岗（Rouse Hill）和Chatswood之间的路段（之前也称为西北线North West Rail Link）是悉尼快线的一期工程，目前过半的隧道已经完成，预计2019年无人驾驶的新型火车将在该线开始运营，为乘客提供快速、安全和高频次的服务。
政府目标到2024年开通整个悉尼快线。
来源：大纪元 责任编辑：简玬
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