西澳交通厅长纳德（Dean Nalder）确认，那些游客和飞进飞出的工人将不能使用新机场铁路沿线的停车场做为长期停车用途。新机场铁路预计2020年开始投入使用。
据澳广新闻网报导，纳德称在两个新火车站的停车场将增加3000个新停车位，但仅限于当日停车取车的通勤者使用。反对党则责备政府没有正确对项目进行规划。
耗资20亿澳元的机场连线项目将从Bayswater地底通过，经过机场到达Forrestfield，而新的停车场就位于上述地区附近。
政府已经在High Wycombe附近购买了三块私人土地，并和其他有关地主谈判关于新High Wycombe火车站和停车场的用地问题。
纳德认为和珀斯其它城区的火车站停车场类似，新的停车位也将仅限于日常通勤者使用，而不是供旅游度假者和飞进飞出的工人长期停泊使用。他说：“我们的目的不是让那些车辆长期停泊在公共停车场，我们不希望那些车辆锁在那里而其他人无法使用。有很多人被家庭成员带到机场，也有很多人会搭公交车或火车到机场，所以人们有很多选择。”
他认为那些游客和飞进飞出工人在机场附近的车站停车场仍然可以进行长期停车。
反对党称西澳执政府在之前宣称机场连接计划对飞进飞出工人是利好消息，并在大选动员过程中称该计划使国内和国际乘客在机场门口就可以方便地搭乘火车。
根据去年澳广泄露的文件披露，计划中的铁路停车场服务将不能为那些早班飞进飞出的工人所使用，而政府称将考虑提供更早班的火车。纳德之后又称政府预计那些飞进飞出的工人只占新铁路3%的使用量，政府还认为铁路连接项目更多的目的是打通通向东部郊区的渠道。
反对党发言人萨菲娣（Rita Saffioti）女士认为政府不提供长期停车的安排显示其没有正确地规划该项目。她说：“该连接项目的主要目的是更快到达机场，目前我们需要在关键的火车站提供长期停车的选择。没有长期停车位将不会鼓励飞进飞出工人更多地使用该铁路服务。目前还不清楚早上最早几点火车会开始服务，很明显该项目不是一个相互连接系统的组成部分。”
政府目前还没有和机场方面就该项目达成协议，尽管机场连接项目网站上称其将于2015年中期将达成协议。
预计在两年内将有两部隧道挖掘机将分别从Forrestfield和Bayswater方向开始挖掘，而2020年火车将开始运行。
来源：大纪元 责任编辑：高敏
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