上一个财政年度，在南澳被偷的2,958辆汽车中，有974辆（几近1/3）无法追回。换言之，去年南澳平均每天有3辆车永远失踪了，这是个惊人的数字。
据广告报（The Advertiser）报导，虽然南澳的偷车率稳中有降，从前年的3,262辆降到了去年的2,958辆，即9.3%的降低率。但是无法找回的车子却从前年的929辆上升到了去年的974辆，增长4.8%。
全国降低偷车事件理事会（National Motor Vehicle Theft Reduction Council）会长凯罗（Ray Carroll）表示，数据资料显示在南澳存在猖獗的盗车买卖，背后有三大行业支持着它——废铁业、汽车零件业和出口。
凯罗表示，这三大行业现在已繁衍成“处理”被盗车辆的“新手段”，因为传统的将被盗车辆“再生”的方法，在汽车废弃法和登记法的改革和严格管制下，已经几乎行不通。“（被盗车的）处理方式正在演变。”凯罗说，澳洲现在有许多车都是从国外进口，因此在外国有一个庞大的被盗汽车零件市场，而澳洲现在有一些不法组织专门用货柜把被偷车和零件运送到国外。
他举例说，2013年维省警方和消费者保护机构共同开展了一次对废铁业与汽车零件再生行业的审计行动，“结果发现高达90%的业主都没有按相关法律规定行事。”他说，“我们现在正在以那一次的行动为范本，制定一个全国性的、针对这些行业的约束规程。” 凯罗表示，最大的隐忧是一些业主完全不会追问汽车的来源，这给盗车贼们提供了一个现成的市场。
在维省和西澳有专门针对汽车盗窃的打击犯罪小组。而在南澳，同类事件却只由一般警察负责。因此，南澳警方经常忙于应付，只能优先处理较严重的其它犯罪事件。只有当大型偷车集团被查获时，才组织专案小组特别负责。
凯罗表示，在上述的情况下，偷车案件（在南澳等地区）也就常常被疏忽了。“许多有组织的偷车集团的运作，是隐蔽在看似正当的行业之下的。”
来源：大纪元 责任编辑：陈紫雨
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