在澳洲，有超过5万辆大众汽车，可能也涉入到了全球1100万辆柴油引擎车的丑闻中，这些汽车软件的设计在汽车燃油经济性和排放测试中，欺骗了车主。
专家已经告诉澳洲新闻集团（News Corp Australia）虽然当地的排放法规比美国和欧洲标准低，但事实上，这些排放的毒素比允许的数值高出35倍，这些可能会涉及到从2009年到2015年期间在澳洲销售的大众汽车。
澳洲大众（VW Australia）仍然没有确认对当地造成的影响，因为他们正在等待德国总部的建议。但是，一份澳洲新闻集团（News Corp Australia）的调查发现，当地有超过5万辆大众汽车受到影响，这正是在此期间销售的13.6万辆车中所涉及的柴油车数字。
这个数据还不包括奥迪（Audi）和斯柯达（Skoda）品牌旗下的，使用相同柴油引擎的汽车。
被影响车辆的车主——包括大众高尔夫两厢车（VW Golf hatchback）、途观SUV（Tiguan SUV）和帕萨特轿车（Passat）以及大众旅行车的柴油版——应该不必惊慌，因为那个软件，并没有影响车辆驾驶性能。但是排放问题专家说，如果这个问题的修复方案出台以符合新的排放法规时，这些车子的动力可能会稍有下降。
随着大众汽车确认，全球有超过1100万辆柴油引擎车安装了相同的欺骗测试设备的软件之后，这个丑闻一夜席卷全球——在上星期的晚些时候被美国披露出来，因为发现被销售的48.6万辆车的排放率不准确。
大众汽车已经预计投入100亿美元（合计65亿欧元）用于整顿工作和客户赔偿，但是这个数字预计将攀升。
美国、欧洲和澳洲政府，还有其他大部份国家，没有独立的机动车燃油经济性和排放方面的测试。实际上，他们依赖于汽车公司提供数据支持自己的申报，如果这些公司进行误导，将会收到罚单。
澳洲公路和汽车协会（NRMA）的机械专家海利（Jack Haley）说：“从澳洲来看，我们不知道这个情况是否针对大众汽车或者其它品牌，因为在澳洲我们没有进行排放测试，不知道这些数据是否具有代表性。”
“我们甚至没有检查燃油消耗数据。但是这些可能是公平交易委员会（Fair Trading）关注的问题——澳洲驾驶者是否被这些很难在一般驾驶中再现的数据误导。”
海利说，政府“只接受制造商的数字”，因为澳洲没有实验室能够进行对机动车排放的测试。
大众汽车的丑闻爆发是个意外，这是美国的两名运输活动家彼得．莫克（Peter Mock）和约翰．哲曼（ John German）——来自西弗吉尼亚大学（West Virginia University）的工程师——无意中发现的。
他们最初试图强调大众汽车的柴油引擎表现如何好，但是当他们在实验室中进行再现低排放时，开始产生怀疑。在真实世界驾驶，这些排放的毒素可能是原来宣称的5到35倍。
大众汽车CEO温特柯恩（Dr. Martin Winterkorn）说，公司将快速开展调查：“大众汽车公司监事会（The Board of Management at Volkswagen AG）非常重视这件事。我个人非常抱歉我们辜负了客户和公众对我们的信心。”
大众汽车还没有在全球和当地发布正式召回，但有显示他们已经在准备解决资金用于处理这个事情。行动可能涉及到顾客需要把车辆开回到零售商铺进行对电脑软件的更新。
然而，美国方面已经在谈论赔偿问题了。
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来源：大纪元 责任编辑：李熔石
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