来源：澳洲网站
也许是日系跑车迷们对电影《头文字D》里拉风主角AE86的印象太深了， 以小博大的剧情感动了众多的影迷，也让AE86在全球声名鹊起。 虽说AE86早已停产，但是聪明的厂商们凭借其昔日漂移炫酷的光环让丰田86闪亮登场，它的到来恰如丰田章男所期待的那样：汽车为人类带来了梦想与启发，尽管当今的年劝人对跑车的热情渐行渐远,但是他仍希望"Fun to Drive,Again"，让丰田86再度引发驾驶的乐趣。
让AE86在日本车坛享誉盛名的是前丰田车手，有着甩尾王美誉的土屋圭市，他曾多次驾驶AE86的Sprinter Trueno版参赛与表演，随后人们只要是见到AE86便与甩尾这项驾驶技术画上等号，如此一来AE86在日本深入人心。然而让AE86在世界范围的传播要得益于《头文字D》的漫画作者重野秀一，他请土屋圭市担任技术顾问与监修，用土屋圭市曾驾驶过的Sprinter Trueno作为主角车，《头文字D》中的年轻男主角藤原拓海（周杰伦饰）驾驶着老他近十年的Sprinter Trueno以天才般优秀的驾驶技术击败数字有经验的车手和尼桑GT-R等高性能车，成了日本最热销也最著名的竞速动漫，更让AE86在全球传奇般的广为人知。
从AE86曾经的辉煌不难看出其在日系跑车车迷中乃至于世界范围的深刻影响, 这也促成了丰田厂商让86重生的机缘。AE86的停产并没有让人们对它遗忘,反而促成了其在丰田史上的显赫地位。其高经济效益的设计始终受到改装一族的痴爱，价格低廉不说，零件也不昂贵，改装起来非常容易。后轮驱动方式以及不到一吨的轻车身，令其拥有相当的过弯能力和操控性，因此，在许多比赛如日本的D1甩尾赛中仍可见到AE86改装的身影。 尽管紧随身后的celica和MR2两款车型的停产让日系跑车从车坛逐渐淡出，今天丰田86的重归让日系车迷们的热血又再次沸腾了。也许86的车迷们把它当做了AE86的重生。不管怎么说丰田86这小个子跑车更值得期待，它的身材紧凑，也更加简洁，身长4240mm、宽2570mm、高1285mm，净重约1280公斤，0-100km/h加速时间少于7.0秒，极速可达230km/h，是目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。车身圆滑，车头扁平，轮拱立体感极强，头灯似鹰眼一般犀利，前大灯和富有曲线美的引擎罩几乎延用了概念车的原型，尾灯设计更加传统，跑车韵味十足，虽说没有那些欧洲跑车设计的那样经典得令人过目难忘，但也一样令人怦然心动，跑车就是跑车，不经意间就能触动车迷心中那份深藏的激情。
丰田86采用了AE86的前置引擎后轮驱动布局， 丰田86的动力来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，输出147KW（200PS）/7000rpm，峰值扭矩205Nm/6600rpm，压缩比达到12.5:1，功率重量比为114KW/顿。丰田86以六前速手动波箱作标准配备，当然厂家也考虑到了车主的个性需求，可改配附有+/-手动转波功能的六前速自动波箱。前后车重比为相当平均的53:47，配合低重心及后轴限滑差速器，如此86的过弯能力和操控性则相当出色，甚至可以随心所欲。电子稳定程序ESP可以完全关闭，让车手在没有干预的情况下尽情的发挥自己的驾驶技巧，手握方向盘自由飞驰，体验着后轮驱动跑车的驾驶乐趣，当然如果条件允许的话也可以试验一下那个名扬车坛的经典漂移。
丰田86不仅承袭了丰田史上86这个永久的名号，更有丰田多年的运动传统， 昔日的AE86身后是其经典漂移动作所卷起的浓浓烟彰，久久挥之不去，希望今日的丰田86能够冲破这份烟彰，走的更远，更远……
相关文章: 本文标签：丰田
From 丰田86 —重现驾驶的乐趣 by 澳洲新闻 |
没有评论:
发表评论