首都行政区（ACT）政府提出，将未来修建的高速铁路的路线做重大改变，高铁应修往机场，而不是向市中心方向修建。
ACT政府认为，如果高铁能够修往机场，然后再用轻轨连接机场到市区，那么将会使堪培拉受益极大。连接堪培拉和悉尼的铁路线计划是澳大利亚东部沿海地区交通网络建设的第一步，预计耗资约230亿澳元。
2013年联邦工党政府发布报告，提议铁路线修至Civic市中心，这个工程需要在Mount Ainslie挖4公里长的隧道。并在Ainslie大街修建一个3个站台的车站，预计在高峰时段可达到3000的客流量。此报告亦指出，如果市中心不能为乘客提供停车场设施的话，建议把堪培拉机场作为高铁目的站的第二选择。2012年6月，首都机场集团公司在该联邦政府报告公布前，宣布了一个投资1.4亿元兴建堪培拉机场高铁车站的计划。
联邦政府目前还尚未批准修建高铁的提案，但是就预留一个铁路连接通道的问题在咨询ACT政府、纽省、维省和昆士兰各个省政府。ACT计划和土地管理部部长詹特曼(Mick Gentleman)表示，高速火车可以把从堪培拉到悉尼的旅行时间缩短至64分钟。他说：“高速火车是堪培拉未来的建设项目，我呼吁联邦政府，如果把铁路修建到机场，堪培拉将会受益极大。”
ACT政府正在计划在堪培拉修建轻轨铁路，预计从Gungahlin到Civic市中心路段在10月份行政区选举前可以开工。詹特曼说：“在机场连接高铁和轻轨的做法可能更经济，我希望在发展整体网络交通的同时，也给未来ACT高速铁路的发展留有空间。”
前贸易部长罗伯(Andrew Robb)认为，澳洲应该抓住目前银行利率低的好机会在东部海岸修建高速铁路。国际高铁联合会副主席帕特森（Torkel Patterson）表示，澳大利亚在是否修建高铁的问题上已经犹豫了很久，是该有所行动的时候了。Eden-Monaro区议员汉迪(Peter Hendy)也表示强烈支持高铁项目，因为它会带动区域经济发展。
艾伯特（Tony Abbott）政府2013年拒绝了高速铁路咨询集团公司的建议，但是现任的特恩布尔（Malcolm Turnbull）政府继续了这项工作，与相关地区和省政府继续协商保留这条铁路通道。在2013年4月发布的报告中，整个项目的预算为1,140亿澳元，预计工程于2065年完工。
来源：大纪元 责任编辑：杨帆
没有评论:
发表评论