摆在澳洲纽省政府面前的有悉尼四条待建的轻轨线路，每条造价基本一样，但政府尚未决定先建哪一条。近日数十家商业团体联合起来，游说政府先建帕拉马塔（Parramatta）至奥林匹克园（Sydney Olympic Park）的轻轨。这一联合团体在近期的会议上已为此游说工作筹得了5万多澳元资金。
据悉尼晨锋报报导，该团体的成员包括了宏基竞技场（Allphones Arena）、ANZ体育馆、国家公路和机车协会、德勤（Deloitte）、悉尼奥林匹克园商协会等。本周一（15日）早上，近30个企业参加了关于此议题的会议。会议结束时已筹得逾5万澳元活动资金。
政府考虑建造的四条线路分别是：帕拉马塔经卡林福德（Carlingford）至麦觉理园（Macquarie Park）；帕拉马塔经老北路（Old Northern Road）至城堡山（Castle Hill）；帕拉马塔至滨城（Bankstown）；帕拉马塔至奥林匹克园和史卓菲（Strathfield）/宝活（Burwood）。
商团游说的奥林匹克园线路目前得到较少公众的呼声。莱德（Ryde）、帕拉马塔和山区郡（The Hills Shire）市长、帕拉马塔选区的纽省议员李（Geoff Lee）全都支持的是麦觉理园线路。
然而，纽省政府上周日发布的“悉尼发展计划”却支持先建奥林匹克园路线。政府还认同在奥林匹克园附近建两个“重要区域”，计划发展为中心商业区，将有数千新居民迁入。
悉尼奥林匹克园2009年独立为一个区域，每天人流量1.75万，每年举行6000个活动。著名的悉尼皇家农展会（Sydney Royal Easter Show）就是其中一个活动。农展会的承办方表示，目前除了举办活动时开辟临时路线外，对于平时在奥林匹克园工作和生活的人们来说，没有专用的通勤线路。
纽省交通规划厅女副厅长雷伊（Anissa Levy）也参加了这个会议。她说对于未来发展，奥林匹克园很需要一条专有线路，但就目前需求来看，并不是很急迫。
纽省政府已拨款10亿澳元资助这些轻轨项目。政府之前曾表示将在下一届任期开始时动工建设新选定的那条线路。
来源：大纪元 责任编辑：瑞木悦
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