地方财政告急！多省企业已开始放长假掀公务员抗议潮政府「拦路打劫」

2023年11月8日星期三

地方财政告急！多省企业已开始放长假掀公务员抗议潮政府「拦路打劫」

不用等除夕多家企业已经开始放长假至少10家国道开始收费（图片翻拍自自由亚洲电台）

【希望之声2023年11月8日】（希望之声记者李慧综合报导）中国经济持续恶化，近日传出多家企事业单位发不出工资，各地频现讨薪维权人群，而公务员则被鼓励离港下海，国道也开始收费了。

中共海关总署周二（7日）公布，10月份中国出口额降至2,750亿美元，同比下降6.4%，降幅大于9月份的6.2%。这已是中国出口连续第六个月下降，这加大了中共当局府增加国内支出的压力。

《华尔街日报》周三报导，最近的商业调查显示，中国工厂订单下降，建筑和服务业活动放缓。

经济疲软、出口不振情况下，多地开始放假。

近日在中国大陆的微博、抖音等社交平台传出浙江、湖北及河南等地企业突然要求员工放假的通知。

一针织企业1日发出告全体员工通知，因库存积压严重，决定今年提早放假。拉丝车间人员于3日放假，圆织工坊人员织完剩余的丝开始放假。年后开工时间初步定于2024年2月27日（黄历正月十八），具体开工时间等后续通知。

不用等除夕多家企业已经开始放长假至少10家国道开始收费。图为一针织厂提前放假通知（图片翻拍自自由亚洲电台）

河南民企新亚钢厂宣布，各部门生产及业务已停止，11月1日起陆续安排员工放假，暂定放假至明年2月17日。后续将根据实际情况另行通知。

河北唐山一钢企员工告诉自由亚洲电台，产能过剩导致钢厂停业：「政府一直在压着不让钢厂多生产，但实际上压也压不住，产能过剩；第二是市场需求不足，因为整体经济不怎么样，没人买钢材，卖不出去。」因此，许多「钢铁厂相继降价，造成许多钢厂亏损」，「原料价格没降，所以利润就没了，这就亏钱。现在85%钢厂赔钱经营，15%盈利。赔钱怎么办呢，就停产。」

不只企业日子不好过，事业单位和政府机构也已经或正在面临着「揭不开锅」的窘境。

网传视频显示，11月6至7日，数百名交通局职工连续两天到天津市蓟州区交通局门口集会，追讨被拖欠长达九个月的工资。

有网民说，「交通系统是共匪最容易捞钱的部门之一，还是天津的，居然已经拖了九个月的工资」。

交通局属于中共的行政单位，能在那里工作就被认为是端上了「油水」大且工作轻松的「铁饭碗」。

不只天津的交通局发不出工资，税收大省江苏的公务员也面临发不出工资的窘境，开始「赶」公务员下海了。

据自由亚洲电台11月8日报导，日前江苏省14个部门联合决定实施「重点群体创业」推进行动，鼓励全省如大专院校、科研院所等事业单位编制内专业技术人员，保留体制内身分3年，离职创业，以减少政府财政负担。

尽管如此，似乎仍不足以缓解地方政府财政压力。

10月20日，江苏政府官网发布消息称，同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费。在早前的「关于205国道宿淮收费站工程可行性研究报告的批复」中，有提到国道收费的目的是「为提升国道服务水平，缓解政府还款压力」。

对此，有网民在微博吐槽称：「此路是我开此树是我载…」，「地主家现在也没有余粮了。做ZF工程项目的人都知道现在工程款有多难拿」，「钱难挣的时候，什么牛鬼蛇神都死灰复燃了」，「可想而知现在的经济环境。。。。」「它们明明可以抢，却『好心』增加了几个工作岗位。感动喔」。

也有人指出：「本质上这个收费相当于是过路费。205国道从山海关到深圳，全长2976公里，江苏在中间设一个收费站，咔嚓一下，就把南来北往的车都收了费了。205国道跨过河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建和广东8个省、直辖市。你要说是还贷收费……莫非只有江苏这段是贷款修的，莫非其它省份的公路都是大风刮来的？要说当地经济不好，江苏的经济还能排到河北后面吗？为什么贫困省份都没收，江苏率先收费了呢？要是说房地产影响所致，大把的一二线城市房地产动荡的更厉害，影响更大、大把的四五线城市日子更艰难，为什么选了两个三线城市来收这个费用？南京要不要收？苏州要不要收？排名在这俩货后面的徐州连云港要不要收费？更重要的是，大包邮区素来以物流成本低经济活跃着称，这一收费的意思是，要彻底斩断包邮区的命脉不成？也许这些爷看上的不是从山海关到深圳的客流，人家看上的是江浙沪包邮区的物流税呢？」

对此，油管频道「财经真相」认为，其实就是政府没钱了，「开始拦路打劫」。他预估，这种收费模式很快会在全中国推广。

其实，江苏205国道并非近年第一个收费的国道。网络检索可知，从2021年至今，安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏均先后发布过国道收费站开通收费的公告。两年来中国至少新增10座国道收费站。