2014年10月9日星期四

澳洲恐须效仿美国实行“动态”公路收费

记者陈光编译报导)随着城市的发展,澳洲主要城市的收费公路终究会有一天无法再任意扩大,来纾缓交通挤塞的状况。因此,澳洲可能不得不效仿随美国,在快车道上实行“动态”公路收费,根据交通状况的变化进行调整,从而保持交通流畅。


据澳新社消息,收费公路运营商Transurban的总裁查尔顿(ScottCharlton)周四(9日)说:“很显然,我们不能只是不断地建设(收费公路)网络和增加容量,来应对服务质量不断下降的高峰时段。”


他说:“从长远来看,网络的定价将纳入交通运输政策,从而应对需求,促进公共交通,并为基础设施的升级提供资金。”


查尔顿在Transurban的股东周年大会上告诉股东们说,不同的定价方案已在海外多个城市中实施,包括伦敦、斯德哥尔摩、新加坡、米兰,以减少交通拥堵和排放。


动态定价已在美国的一些地区实行,包括Transurban兴建的北弗吉尼亚州(Virginia)的I-495收费公路的快车道。当车辆搭载一、两名乘客时,使用快车道需要付通行费,而公交车和搭载了三名或以上人通行的车则免费。而且快车道收费标准也会根据交通拥堵的情况进行不断的调整。


查尔顿表示,与这些美国中心城市有相似之处,预计交通拥堵将会非常严重,因此需要以不同的方式来考虑使用价格来应对需求,改变道路使用者的行为,改善服务。


Transurban在了11条道路,包括的CityLink;悉尼的HillM2、莱恩湾隧道(LaneCoveTunnel)及穿城隧道(CrossCityTunnel)、东分流道(EasternDistributor)、Westlink的7号公路(M7)和5号公路(M5);的门户公路(GatewayMotorway)、洛根高速公路(LoganMotorways)的克莱姆7号隧道(CLEM7)、两岸通大桥(GoBetweenBridge)和莱格西高速路(LegacyWay)。


责任编辑:尧宁


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