（大纪元记者林达澳洲珀斯编译报导）尽管西澳政府目前的债务为有史以来最高，省长巴内特近日仍宣布了将建造从Bayswater区至机场的地铁，花费据估计为20亿澳元。
据今日西澳网报导，巴内特上周六（8月9日）在自由党省级的大会上也表示，今后，重大项目筹资，将通过卖掉省政府资产来实现，而非继续借钱增加债务。此次会议最重要的宣布就是建造衔接机场的该地铁工程：路线是从Bayswater火车站到机场，然后再到Forrestfield火车站。
该工程长达8公里，两条肩并肩的地道将从Bayswater火车站开始，从天鹅河下面穿越到Belmont车站，之后再进入地下到达机场，然后再直达Forrestfield车站。在完工后，乘客只需20分钟就可走完全程。
巴内特透露，该工程将在2016年开工，预计2020年可以通车。据估计届时每天将会有两万乘客受益。“这条铁路将给机场乘客以及其员工带来巨大利益。”巴内特说，“尤其是那些飞进飞出的工人，他们将不再需要开车去机场，然后在那里停车几个礼拜了。”“这条隧道是一项非常棒的工程。我们可以一气呵成地把它完成，并且（建设工程）不会对沿线居民、企业、交通和机场造成干扰。”
在凯悦酒店（HyattRegency）举行的省级自由党大会的演讲中，巴内特在宣布了地铁工程后，还谈到了西澳政府当前的债务、变卖政府资产和所谓的“不公平消费税(GST)系统。”
巴内特表示，西澳政府高达220亿澳元的债务并不是他本人希望看到的，但他强调这是个“好债务”，因为这些用钱促成了一些很主要的建设工程。不过，他补充说，今后一些主要项目，如机场地铁等，将通过变卖政府资产来注资。他暗示这将会从出售土地开始，包括现有即将迁址的旧医院。一旦新医院竣工，旧址就可上市出卖。巴内特还计划私有化部份省立港口，下一步还将出售部份公有的电力公司及供水设施等政府资产。
反对党交通事务发言人特拉弗斯（KenTravers）说：“机场是联邦政府的资产。假如有任何一个项目应由联邦政府出资，那就是机场铁路连线。我们不应该变卖（西澳）资产来出这个钱。”
责任编辑：尧宁
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