（大纪元记者马颖慧澳洲悉尼编译报导）澳洲30亿澳元的游轮业去年增长了20%，第一次超过了北美同行。但澳洲的港口基础设施建设过于昂贵，而且没有达到国际水平，使国际游轮业非常不满。
据澳洲人报报导，去年迈阿密控股的澳洲游轮公司的市场增长速度是其它主要全球游轮市场增长速度的两倍，但是澳洲港口的基础设施费用高昂、而且没有达到国际标准。
国际游轮协会主席、皇家加勒比地区副会长史密斯（GavinSmith）说，“现在的困难是，现有的客运设施无法应对澳洲游轮业的发展，澳洲是世界上工作成本非常高的地区，澳洲港口的成本费用持续上涨，总是高于消费者指数，如果我们得到了世界级设施的服务，这也可以理解，但是我们没有。”
他表示，澳洲游轮业从2015年夏天开始将有25艘以澳洲为基地的游轮，破历史记录，但是游轮业从市场所挣得的收入将被在澳洲的经营成本所吞噬。
他说这与北美游轮业业主对澳洲的看法没有关系，“他们都愿意到澳洲来，（但是他们在问）如果澳洲的港口这么昂贵，为什么澳洲不能有有竞争力的设施呢？”他说。
据了解，从7月1日开始，纽省对游轮公司每名乘客收费将涨至25澳元，并有5万至7.5万澳元悉尼港的过夜费，以及10万澳元海外客运站（OPT）的使用费。这笔钱将用于海外客运站的装修和白湾客运站（WBT）的建设。
虽然游轮业对海外客运站的装修表示欢迎，但希望一旦装修完毕，游轮业主的运作成本可以降下来。
一直倡导改善澳洲港口设施的嘉年华（Carnival）公司总裁雪莉（AnnSherry）说，只有诸如悉尼、布里斯本和凯恩斯的港口问题得到解决之后，游轮业的增长才能够继续。
(责任编辑:尧宁)
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