保時捷918 Spyder,福布斯2011十大最昂貴車型

2012年2月20日星期一

保時捷918 Spyder,福布斯2011十大最昂貴車型

来源：澳洲网站

全球首款油電混合動力超跑──保時捷918 Spyder將於2013年9月18日下線，並於11月面世。這將是保時捷有史以來最昂貴的一款車型，值得期待的新動力超跑將保時捷的經典與超時空造型完美結合，優異的動力性能與環保方面所做出的貢獻必將成為保時捷家族當之無慚的旗艦。
2010年3月第80屆的日內瓦車展上，918 Spyder作為一款概念車首次亮相，其設計和內部架構結合了經典元素以及針對未來的前沿科技，承傳的保時捷賽車基因以及誇張的外觀設計將918 Spyder對速度的不懈追求盡情展現，所採用的低排放驅動高新技術令其成為新動力的先鋒。918 Spyder融高端賽車技術與電力驅動技術於一身，70 g/km的二氧化碳排放量，僅為3.0升的百公里耗油量令微型車都自歎不如，從靜止加速至100 km/h只需3.2秒，最高時速超過320 km/h（199 mph），在紐伯格林北環賽道上的單圈用時不到7分30秒，比保時捷Carrera GT還快。
引擎最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘，這還只是918 Spyder七成的動力，因為使用的是混合動力系統，隨著電動力的加入，總動力輸出超過700馬力。918 Spyder插電式混合動力超級跑車，採用V8發動機，最大功率輸出368kw（500PS），負責驅動後輪；與之匹配的兩部電動馬達最大輸出功率也達到了160kw（218PS），分別驅動兩個前輪，在共同輸出動力的情況下，這套混合動力系統可以構成全輪驅動系統。變速器方面採用的是保時捷7速雙離合PDK變速器。另外，作為一輛插電式混合動力車型，其水冷式鋰離子電池組可以單獨驅動918 Spyder達到26km的續航里程，並且極速也能達到150km/h。
混合動力技術意味著918 Spyder能夠支持駕馭者選擇不同駕駛方式，既可以像純正賽車那樣單圈用時出色，又可以經濟環保表現不凡。可插入式的混合動力系統優勢非常明顯，普通的電力供應就能完成對這輛超級跑車的充電過程。
混合動力自然符合了當下的環保理念，輕量化的車身也為實現這個目標貢獻不小。918 Spyder融合了保時捷賽車精華，車體採用碳纖維技術，模塊化結構，鎂鋁材料的巧妙應用令其車身重量只有1490公斤，扭轉剛度更為出色，從而確保了駕駛的卓越性。
918 Spyder外觀形象超凡，在沿襲了保時捷家族經典外形的同時更加符合可變空氣動力學設計理念，時尚的元素中超跑韻味更濃且未來感突出，最吸引人的地方當然也少不了造型特異的車輪了，全新的車轂設計，透明的保護盤視覺效果實屬少見。內飾方面大膽誇張且以高科技配置為主基調，內飾的鑲邊及真皮縫製部分以綠色鑲嵌，視覺效果親切自然，似乎在向你訴說著環保理念。方向盤，儀表盤，中控台等關鍵部分超時空感魅力十足，豪華而且絢麗。中控台向前抬高，環包住一個用於直觀控制車輛功能的觸摸屏，有效減少了控制按鈕的數量，使操作變的簡單直觀。運動型座位一改傳統賽車座椅給人僵硬的觸感，與集高效功能和人體工程學操作於一體的駕駛室完美融合，讓乘坐更加舒適。
令保時捷車迷更加驚喜的是，為刺激銷售，保時捷還推出了一款限量版911 Turbo S，叫做 918 Spyder Edition。只有預定918 Spyder的車主才能購買限量推出的918 Spyder Edition車型，該特別版車型將有硬頂Coupe版和軟頂敞篷版兩款，也限量918台。這裡它的名字特意取的很微妙，918 Spyder是售價高達84.5萬美元(約合79萬澳元)的混合動力超跑，而918 Spyder Edition其實就是 911 Turbo S 的一個限量版，售價為硬頂版16萬美元(約合17.3萬澳元)而硬頂敞篷版為17.3萬美元(約合18.5萬澳元)。
918 Spyder以令人驚嘆的高科技與超凡的表現再一次譜寫了保時捷的傳奇，極低的油耗、超高的性能、長電力驅動行駛里程的新動力向世人證明了性能與環保可以兼得，其現代全新設計理念與發展趨勢令人欣慰。