来源：澳房汇
Boulis刚刚在Midtown MacPark买下了他的第一套住宅，这是一个新的总体规划社区，由Fraser Property Australia在Macquarie Park建造，共有3300套公寓。
希望尽快买房的首置买家推动对无车位公寓的需求激增，每套公寓节省$70,000至$100,000，令他们可以进入房地产市场。
开发商指出，澳大利亚人对汽车的长期喜爱似乎终于成为过去，因为有车位的公寓比例在稳步下降。25岁的悉尼技术管理顾问William Boulis说:“一两年前，我开始寻找可以买的房子，希望买到优质的物业，但不要太贵。
我通常使用公共交通工具去我需要去的地方，去工作或去健身房。“所以我决定买一套没有车位的公寓，省下的钱可以买一套更大的公寓，例如一房带书房的公寓，也可以让我买较优质的物业。
这是显而易见的，真的。这里的公共交通非常便利，所以我毫不犹豫地就买了一套没有车位的公寓。”
William Boulis认为，为了买一套他能负担得起的更大公寓，牺牲一个车位也没有问题。Boulis目前住在Ryde，他刚刚在Midtown MacPark买下了自己的第一套住宅。
这是一个新的总体规划社区，由澳大利亚Frasers 房地产公司在Macquarie Park建造，共有3300套公寓。他以$685,000购入第一期一套位于8楼的公寓。
Frasers新州开发总经理Nigel Edgar指出，项目每1000公寓中有90套没有车位，车位的比率为0.9，但火车站和购物中心距离仅500米，所以没有车位的公寓受到像Boulis的许多首置买家欢迎。
Edgar 说:“我们发现，没有车位的公寓在地理位置优越、靠近交通的开发项目中特别受欢迎，而且随着公寓价格上涨，首置买家对这些公寓越来越感兴趣。”
“他们想符合首置买家津贴要求的$800,000房价上限, 如果公寓地点优越, 可以步行到火车站或使用共享汽车的设施, 而价格实惠，他们会认为这是物有所值的, 特别是年轻人觉得就算放在车库不开，拥有一辆车每年也要花费$5000。
所以他们得出的结论是，用这笔钱来偿还房贷更实际。
在过去20年里，开发项目中0.9的车位比率一直在稳步下降，在靠近市区交通枢纽的一些开发项目中，车位比率甚至低至0.5。
对于首置买家来说，如果他们以$750,000或以下的价格购买一套房子，可以获得$10,000的首置买家补助(新房)，所以他们首先会考虑的是房价必须在上限之下。
此外，如价格在$800,000或以下，印花税可获豁免。Colliers住宅部主管Blake Schulze表示，许多首置买家被最近有关新公寓楼出现缺陷的新闻报道吓到了，他们也更愿意把节省下来的车位钱花在他们认为质量不错的项目上。
他说:“买家的心态肯定有改变。如果公寓没有车位，他们可以节省$70,000到$100,000，这对首置买家来说是一大笔钱，他们仍能负担得起一套全新的公寓，而且靠近公共交通，设施齐全， Alexandria的Alex Collective项目就是一个例子。”
“我们现在看到越来越多的新基础设施投入使用，比如新的地铁和轻轨。车位变得越来越昂贵，特别是较近市区的，因为一些市议会削减了车位的数量。
其中一些车位现在几乎相当于一间单间公寓或一房公寓的价格!”
车位非常珍贵，尤其是在市中心。Potts Point的一个车位上个月以$225,000售出，而几年前，悉尼市中心Bond Street和乔治街交界的一栋公寓楼的车位以$330,000售出，后来在2018年以$475,00的价格再推出市场。
但CBRE澳大利亚住宅项目董事总经理David Milton表示，随着公共交通的改善，以及GoGet等汽车共享公司和优步(Uber)等出租车公司的出现，停车位的重要性正在减弱。
他说:“优步的出现改变了世界。现在很多人都在用它，很多人甚至没有车。每个人都享有方便的公共交通。首置买家肯定会转用其他交通方式，不再需要停车位。”
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