黄奇帆准备搞啥大动作？重庆融资180亿砸向机场

2012年10月26日星期五

黄奇帆准备搞啥大动作？重庆融资180亿砸向机场

来源：澳洲新闻

新华网发展论坛原标题：18大前重庆又传来惊人消息：黄奇帆准备搞啥大动作？

重庆融资180亿砸向机场和多城市争"第四枢纽"桂冠

10月17日，重庆机场集团总经理赵江平率领一众高管奔赴成都，向民航西南管理局汇报今年以来的工作。但此行还有一项重要目的，请求管理局在机场建设项目上给予资金和政策上的支持和帮助。

重庆江北国际机场(以下简称"重庆机场")正在推进一项总投资超过280亿元的扩建工程—新建第三条跑道，一个航站楼以及一处转运中心。重庆机场集团针对此工程推出了一个总额达180亿元的融资计划。

重庆市的目标很明确：通过系列扩容，重庆机场将拥有4条跑道，年旅客吞吐能力超过7000万人次，晋身全球知名国际机场、中国内陆最大的复合型枢纽机场。

不间断的扩容

重庆机场此次扩建工程，早在2011年12月23日奠基。据规划，新建的机场第三跑道设计长度3800米，东航站楼设计规模45万平方米。

该工程以2020年为目标年，建成后，重庆机场可以满足世界上最大飞机A380的起降、飞行区等级达到世界先进的4F级水平，其年旅客吞吐能力将达4500万人次、货邮吞吐能力110万吨，实际能满足5000万—6000万人次旅客吞吐量，相当于再造一个重庆机场。

这是重庆机场第四期扩建工程。此前，1990年通航的重庆机场，已历经1997年、2001年、2008年三次较大规模扩建。

重庆市市长黄奇帆曾表示，重庆机场走的是一条不间断扩容之路，当该市的规划旅客流量达到某一个饱和量时，其相配套的机场建设就相应启动。

近年来，重庆GDP一直保持高位增长，给民航事业亦带来了突飞猛进的巨变，重庆机场旅客吞吐量以平均每年200多万人次的速度不断攀升。2011年，该机场年旅客吞吐量突破1900万人次，相当于十年前的7倍、五年前的3.2倍，其排位跃居全国第9位、世界第80位。2012年预计旅客吞吐量将达2200万人次。

黄奇帆表示，今后还将择机启动重庆机场第四跑道建设，最终建成内陆最大的复合型机场，跻身中国四大航空枢纽行列。

按照规划，到2030年，重庆机场实现复合型枢纽建设目标，拥有四条跑道、航站楼总面积90万平方米，旅客吞吐量达到6400万人次，货邮吞吐量220万吨;至2040年，终端旅客吞吐量达到7000万人次、货邮吞吐量300万吨，成为亚洲领先、世界一流的商业门户枢纽。

重庆机场集团总经理赵江平称，重庆市对重庆机场作出宏大的规划，其思维依据是，在地图上画三条线，拉萨—上海、新疆—东部城市群、云南—东北地区，重庆都在这三条线的中点，且空中绕飞距离最短。

如果再在地图上以重庆为中心画三个圈，1小时航程圈覆盖长沙、武汉、西安、贵州、昆明、成都等城市，包括20-30个支线机场，是中国发展支线的最佳辐射地;2小时航程圈则覆盖北京、上海、广州、海南;5小时航程圈则覆盖印度、日本、韩国、东南亚各国，并且基本不需要越洋飞行就可以覆盖全球1/3的人口。

"重庆机场期望未来能形成从中东迪拜、欧洲经重庆转到北美、澳洲等区域的'新洲际黄金通道'。"赵江平说，从而构建与世界主要经济板块及重点地区的快速连接通道，形成覆盖全球、连通世界的国际客、货航线网络。

来自重庆机场的消息称，该机场目前拥有国际(地区)客运航线15条，国际(地区)货运航线11条。2011年其入驻的航空货运公司、新增的国际(地区)货运航线、国际(地区)货运航班班次、国际(地区)货运吞吐量增幅4项指标均列中西部第一。

500亿巨资造梦

重庆机场这项扩容工程，其超过280亿元的建设资金来自重庆市、民航局和企业自筹，项目出资比例为2:2:6。重庆机场集团为此专门推出了一项高达180亿元的融资计划。

该融资计划正在等待国家发改委的批复。众多银行已纷纷主动接洽重庆机场集团，并提出自己详细的金融服务方案，这些银行包括了"四巨头"—中国农业银行 [2.50 -0.40% 股吧研报]、中国银行[2.74 -0.36% 股吧研报]、中国建设银行[4.16 0.00% 股吧研报]、中国工商银行[3.86 -0.77% 股吧研报]。

消息人士称，本项融资可能是由接洽的其中一家或多家银行来牵头的银团贷款。目前各大银行争夺的焦点，在于争当这次银团贷款的发起人。

针对重庆机场提出在扩容项目上给予资金和政策支持的请求，民航西南管理局亦作出回应。该局局长周毅洲10月17日表示"将积极向上级报告"。

事实上，2010年3月，国家民航局和重庆市举行高层会晤时，就明确提出将重庆机场打造成中国重要的大型复合枢纽机场。当年5月，国家民航局与重庆市政府联合召开促进民航建设发展领导小组第一次会议，给予重庆机场七大方面36条"真金白银"的政策措施。

重庆是中西部唯一的直辖市，正在打造内陆开放型城市，近年来发展迅速已成为中西部经济建设的战略高地。该市市长黄奇帆表示，未来几年，是重庆大城市、大功能、大产业、大开放发展的关键时期，国家中心城市建设、"3万亿"工业板块的打造，以及内陆开放高地、西部金融中心、商务中心地位的凸显，将对航空客货运集散能力提出巨大挑战，迫切需要加快机场硬件设施建设。

重庆市政府已将建设内陆最大复合枢纽机场，列为当地经济社会发展的重要战略平台和助推器。

围绕这一目标，重庆机场已经启动了三大战略：开辟国际(地区)航线、增强全国干线辐射能力及区域支线航线网络布局。

而重庆机场的新航站区及第三跑道工程动工，被当地政府认为是标志着复合型枢纽机场建设迈出了关键的一步，"至此，重庆打造我国第四大航空枢纽拉开序幕"。

据重庆本土媒体披露的消息，该市为打造中国第四大航空枢纽计划斥资500亿元，除了重庆机场这次280亿的扩容工程，还包括军用白市驿机场的搬迁、构建立体换乘路网、完善客货航线网络等举措。

2012年10月11日，四川航空与重庆机场集团签署战略合作协议，联手打造全国大型复合型航空枢纽。此前，南航、海航等航空公司与重庆市政府签署了同样的合作协议。此外，重庆这一宏大的航空枢纽计划还催生了两家本土航空公司—重庆航空公司和西部航空公司。