（大纪元记者黄阡陌澳洲悉尼报导）根据被泄露的澳洲纽省政府的一份保密文件，通往悉尼内西区、总长为33公里的西连高速公路(WestConnexMotorway)融资计划建议，将在M5高速路西段维持50年的收费方案，这将重挫悉尼西南区的驾车者。
据悉尼晨锋报报导，费尔法克斯媒体公布了西连高速公路融资计划最终草案，该计划由麦觉理投资公司(MacquarieCapital)于2013年7月制定。
文件认为，以2012年的价格计算，西连高速公路预计耗资114亿澳元。报告认为政府能够获得约48亿的私人资本融资，以及出售西连高速一期工程经营权带来的33亿。
其它融资来源包括拓宽M4从帕拉马塔(Parramatta)至康科德路(ConcordRd)路段之后的收费收入，以及出售M5西段至2060年的收费经营权带来的17亿收入。
M5西段是从莫尔邦克(MooreBank)至利物浦(Liverpool)，原本今年收费到期。但是政府已经批准收费公路运营商互连公司(Interlink)继续收费至2026年,以获得资金资助其它的道路工程。M4拓宽段的收费此前已于2010年中止。
费尔法克斯媒体4月6日询问纽省政府，该融资方案是否已被内阁会议批准？政府打算何时将该融资方案告诉公众？
西连高速公路管理局的一位发言人说：“纽省政府和西连高速管理局正在研究各种各样的融资方案。没有作出关于M5西段的决策。”
纽省公路厅长盖伊（DuncanGay）无法说明收费公路能为驾车者节省多少时间。
竞标文件表明，去年麦觉理投资公司开展该融资计划研究，获得了250万的报酬。该公司也曾为工党政府命运多桀的悉尼市中心地铁项目提供融资建议。
（责任编辑：瑞木悦）
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