文章来源：Ozhome.com.au
在东南部新轻轨沿线的郊区，独立屋已成为悉尼人最难负担的一类房产，根据全球住房负担能力的标准，这些郊区在“严重负担不起”的地区名单中位居前列。
统计局和CoreLogic的数据分析显示，房价和收入之间的最大差距出现在Kensington郊区，这里最近的独立屋价格中值达到260万澳元。
如果按当前利率和缴付20%首付计算，房主每年需要偿还约11.9万澳元的抵押贷款——对于当地郊区平均收入约为9.6万澳元的家庭来说，简直不可能负担。
“这里原本是一个蓝领区，现在只有高收入的买家才能买得起，”当地抵押贷款经纪人、Smartline的克雷尼(Samantha Cranny)表示。
附近Kingsford的独立屋价格中值为197万美元，每年需要偿还约9万澳元的房贷。轻轨的一个分线将于明年3月在这里开通，该郊区的平均家庭收入为8万澳元。
Randwick的独立屋中值为231万澳元，也属于“严重负担不起”级别，当地家庭年收入为每年12.7万澳元。
轻轨沿线地区的单元房对当地人来说，也几乎难以企及。Kensington的单元房中值为78.5万澳元，Kingsford为81.2万澳元，Randwick 86.5万澳元。
买家的经纪人米歇尔·梅（Michelle May）表示，这种类型的购买完全是“投机性的”，因为对于轻轨是否是一个受欢迎的通勤选择，目前还没有定论。
新的研究显示，过去3年，这些地区的房价飙升了21%，是当地家庭平均年收入的20多倍。
房地产专家表示，轻轨带来了许多非本地的买家，并“鼓励”投资者炒房，导致房价直线飙升。
这些投资者中有许多是“土地银行”——在轻轨附近的大型街区支付过高的价格购买独立屋，希望在该地区被重新划为高密度开发区后将其转售，从中获利。
她说，“目前还不清楚它是否能让通勤者迅速到达CBD。”
在悉尼西南部的Rossmore和Kemps Creek郊区，也出现了类似的趋势，那里的投资者正在大量购买土地，因为附近Badgerys Creek的第二个机场即将诞生。
以中值倍数衡量，这些郊区的独立屋也“严重负担不起”。中值倍数是全球常用的衡量标准，用来衡量当地居民的收入对房产的可获得性。
其他地区的收入和价格之间存在巨大差距的还包括：内西区的Burwood，以及沿海郊区的Narrabeen, Bondi, Bronte, Queenscliff和Manly。
Blacktown地区的房价是当地人最容易接受，但仍然被认为是“中等不可负担”级别。
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