2014年7月3日星期四

捷星与虎航两公司继续低成本运营竞争

记者安妮编译报导)(Qantas)和澳洲维珍(VirginAustralia)两大公司,在航空市场上的竞争可能已告一段落,但它们旗下廉价的航空子公司——捷星(Jestar)与虎航(Tigerair)为吸引乘客,仍在进行着激烈的价格与航运之战。


据悉尼晨锋报报导,最新数据显示,维珍公司的航班客运量保持稳定,其可用座位公里数略有增加(0.8%)至35亿公里,但它旗下的低价航空公司虎航(TigerairAustralia)的可用座位公里数与去年5月相比增加了46.8%。


可用座位公里数是反映航空公司运营效率和运载能力的指标。该指标可以理解为航空公司的产能利用率。如果客座率不高,说明公司的运力和航线资源没有被充分利用。


澳航的可用座位公里数在5月份略有增加,与同期相比增长3%。但是澳航旗下的低价航空公司捷星的可用座位公里数增长更快,捷星国内航线的可用座位公里数相比于去年5月增加11.1%,国际航线可用座位公里数增加了8.6%。亚洲航线该公里数增加了7.7%。


晨星公司(Morningstar)分析师卡罗尔(ScottCarroll)说,澳航和维珍的运行趋势是:继续削减全方位服务航空运营商级别的运力,同时继续增加其低价航空公司的运力。


澳航5月宣布将缩减航空市场,保持65%的国内市场份额,在2014-15财年头三个月不会新增运力。澳航股价周一下跌超过5%,目前其股价至每股1.25澳元。


5月,维珍公司国内国际运客人数160万,维珍国内乘客增加了2.5%。维珍称,联邦预算公布后消费者信心骤降可能是5月国内旅客数字疲弱的原因,维珍表示,虎航增加46.8%的能力后,6月情况可能会缓解。维珍2月份股票触底达每股32澳分,现在维珍股票一直在稳步复苏,接近44澳分。


(责任编辑:李熔石)


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