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2024年5月29日星期三

网传中共国安叛逃官员曝光习明泽真容身后欧美面孔男子是谁？

左图为网传中共国安副厅级叛逃官员爆料的习明泽照片，右图为香港明报刊登的习明泽照片（网络图片合成）

【希望之声2024年5月29日】（希望之声记者李慧综合报导）「红朝第一家庭」成员向来是外界关注焦点，然而作为中共专制政权的当权者，习近平的家事却被视为国家机密，受特别保护的习的女儿习明泽，成年后的状况一直是网络热点。近日网传一名叛逃中共的国安副厅级官员爆出一张习明泽的真容，与以往网络热传的多个版本不同。

从照片的背景来看，这是从一张合照中裁减下来的，习明泽背后的一位男子看起来不是亚洲人的面孔，像是欧美人。

社交媒体X帐号「陈薇羽」说，这张照片来自于一名叛逃中共的国安副厅级官员，她同时得到的还有一张习近平军训的照片。但是经她搜索查找，发现照片是登在2014年福建一家报纸上公开照片。

这张照片的真假无从考证。披露者陈薇羽也表示不清楚这张照片的真实性。

据中共官媒新华社2015年报导，当年2月13日，中国黄历新年前夕，习近平与夫人彭丽媛和女儿习明泽回访他曾经插队的陕西延安梁家河村，看望曾在一起劳动生活长达7年之久的父老乡亲，这是国内当时的头条新闻。

不过新华社的报导中未包括习明泽的名字和照片。而在当地地方新闻里，仍可看到习近平「携妻女」访问梁家河的文字报道，只是同样没有习明泽的照片。

随后，网上变流传出了下面两张照片。从照片中看，习明泽和父母非常和谐地紧靠在一起，三人站姿都很随意、自然。一眼望去，就是当今中国最典型的三口之家浑然天成的全家福。

有人推测，这应该是习明泽成年之后，第一次有本人照片被公开到网络上。不过照片要么清晰度不高，要么就是侧面照，因此，习明泽的长相仍旧是迷。

图为2015年2月13日，习近平携彭丽媛和习明泽回访他曾经插队的陕西延安梁家河村。这是国内当时的头条新闻。当时新华社报导中删除了习明泽的名字和照片。但在当地地方新闻里，仍可看到习近平「携妻女」访问梁家河的文字报道，只是同样没有习明泽的照片。图为网络流传的这次访问期间拍下的照片（网络图片）

图为网络流传的习近平在2015年携妻女回访梁家河时拍下的照片（网络图片）

香港明报曾经刊登了一张照片，说是习明泽的毕业照。

明报还报导说，习明泽在美国哈佛大学学习心理学和英语，2016年毕业回国。

有媒体引述习明泽哈佛同学的描述，说习明泽性格开朗天真，带一点男子气概，也喜欢逛街跟平民一样的坐地铁。她在哈佛的成绩不错，业余爱好是时装和阅读。

图为中共官方承认的习明泽幼时照片（网络图片）

根据哈佛大学一位叫David的老师说：习明泽有来自中国的保镖24小时保护她，美国联邦调查局也派人手暗中保护他。

大概是为了保护习公主，确保她可以自由的生活，所以中共严禁任何关于习明泽的消息。但也有观点认为，习近平是怕被政敌或者自己得罪过的人报复，另外也害怕别人知道家族的贪腐。

据海外中文媒体曾报导，为了确保习明泽的生命安全，中央警卫局明令不能流传出半张她的相片。这种变态的保护也引发了冤案。

2020年12月30日，广东省茂名市茂南区法院重判24名年轻人，其中包括9名未成年人。「恶俗维基」网站站长牛腾宇被重判14年。

为抓捕这些年轻人，中共中央特别成立了专案组，从抓捕到拘留再到批捕关押密室，最后到开庭直至宣判，整个过程都在秘密进行，所有家长都不准到庭。

自由亚洲电台报导说，这宗被指高度政治化的案件，因习近平女儿习明泽及习近平姐夫邓家贵的个人信息被公开而起。

综合陆媒报导，习明泽出生于1992年6月27日，小名叫木子。她中学就读于浙江外国语学校。2009年8月，习明泽进入浙江大学外语学院同声传译专业学习。2010年5月转赴美国哈佛大学留学，据称攻读心理学和英文。2014年5月毕业后，习明泽返回中国。

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跑了300公里的高速后，才知道新能源车和油车的区别，都是真心话

开了10多年的燃油车，总行驶里程超15万公里，粗略估算，1公里约8毛钱，油费至少花了12万元，然而开电车的朋友却说1公里花费还不到一毛钱，放在前5年，我不屑这样的差距，但5年过去了，我对新能源车有了完全不一样的看法。

这个五一假期，朋友准备自驾游，考虑到电车续航和充电的顾虑后，朋友和我换了油车，几天相处下来，有几点真实的用车感受必须要说一说，电车4大优势很明显，但3个痛点才是硬伤，这或许是很多新能源车主共同的心声！

第一点、那些说没有续航焦虑的车主，肯定不是真心话。

以厂家标称续航为550千米的车型为例，原本想着至少能跑400公里，没想到差点叫了拖车，高速路上，当车速超过100千米/小时以上，耗电几乎翻倍，再加上开着空调、音乐等设备，尤其到了冬季低温天气，实际续航差不多要打5-7折。

也就是说，充满一次电只能跑300公里左右，单程行驶250公里就要提前计划充电了，因为充电还有很多不确定的因素，比如有的充电桩坏了，有的不兼容，还有的可能已经有车主正在充电，尤其是节假日，排队2小时充电1小时是很常见的事。

每当电量低于50%，总想着要找充电桩将电池电量充满，这样才有安全感，当电量低于20%，每隔一段时间就要看一眼剩余电量，就怕行驶中突然没电，高速上不仅危险且拖车很贵。

其实并不是因为电车本身续航不够长，而是充电慢，如果像油车一样，充满一次电只需10多分钟，那续航顾虑自然也不会有了。

第二点、如果不能安装个人充电桩，那还是要再三斟酌！

都知道新能源车充电省钱，的确，家用充电桩到了晚上，一度电还不到0.5元，百公里电耗算15度，这样算下来，1公里的花费还不到0.1元，而油车几乎是电车的6倍以上，所以省钱这一点毋庸置疑。

但是，如果没有个人充电桩，只能到外面公用充电桩充电，不仅麻烦，时间成本高，而且整体用车成本也会上升。

按照目前第三方充电桩的电价+服务费+停车费等等，基本上都在1.2元-2元之间，这里以1.5元一度电为例，算下来一公里花费约0.23元。

只看充电仍然比油车划算，但如果算算二手车保值率、每年保险费、后期维修等方面的费用，电车的优势也并没有那么明显。

第三点、每年行驶里程还不到1万公里，电车的优势还不如同级油车。

对于大部分家用车来说，平均每年行驶里程在1-2万公里之间，详细算算账，如果每年行驶里程超过2万公里，或者说行驶里程越多，从经济成本来说，电车肯定越省钱。

但是，也有很多人每年行驶里程还不到1万公里，油车油费算8000元，电车在外面充电，电费算2000元，以20万的两款车为例，同样都开8年，电车比油车省了4.8万元，但是，油车卖二手车还能卖8万以上，而电车可能5万都没人愿意要吧。

再算一算，每年保费多1000元，8年算8000元，还不算几年后电池衰减甚至换电池、维修电池等费用，这样综合算下来，油车和电车之间的差距越来越小，这样看来，你是愿意选油车还是电车？结论一目了然。

以上主要说了电车目前存在的一些不足，但话又说回来，电在动力性能、NVH舒适性、外观、内饰、智能化、绿牌等方面的优势非常明显，这也是为什么短短几年，单周新能源乘用车的渗透率就超过50%。

其实，很多人买电车，并不会想那么多，对于大部分车主来说，一年大部分时间都是在市区周边用车，偶尔节假日回趟老家、跑一趟高速，电车也能讲究，甚至很多家庭都有两辆车，这种情况下，看看外观、科技感、智能化、出行成本等方面就可能选电车了。

所以说，随着新能源汽车技术的发展，未来可能是电车，也可能是混动车，甚至可能是氢能源车，这些新能源都可能超过目前的油车，只是一个时间问题。

只是说，目前阶段，新能源车还一些不足支出有待完善，还要根据个人用车场景、个人喜好进行选择，比如说，方便安装个人充电桩，家里已经有一辆油车，每年行驶里程多，又或者在限牌、限号城市，那新能源车的优势还是很明显的，反之，油车更省心、省时。

来源：车主看点

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2024年5月28日星期二

全网唯一一张习明泽清晰近照

作者: 薇羽看世间 , 文章内容并不代表本网立场和观点。

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全网唯一一张习明泽清晰近照！

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财政收入大致反应了中国今年的GDP，尽管GDP依然是在增长，但财政收入非常明确的告诉大家，经济形势并没有出现好转的迹象。今年1～4全国一般公共预算收入80926亿元，同比下降2.7%。第一季度的收入60877亿元，降幅2.3%。这意味着4月份财政预算收入下降趋势扩大。从税收和非税收入看，全国税收总收入66938亿元，同比下降4.9%，非税收入包括罚款等收入达到13988亿元，同比增长9.4%。非税收入大幅增长，意味着抢钱的速度在加快。

增值税1-4月25787亿元，同比下降7.6%，降幅较一季度7.1%有所扩大。不可思议的是个人所得税5007亿元，同比下降7%，一季度降幅仅为4.5%。这意味着4月份全民收入持续大幅下降。1-4月，全国政府性基金预算收入13484亿元，下降7.7%，较一季度的-4%有所扩大。其中国有土地使用权出让收入10536亿元，同比下降10.4%，一季度这个数据还是同比下降6.7%。

无论是中央政府、地方政府还是个人，显然压力都很大。税收大幅下降，导致中央政府财政压力大；地方土地出让收入大幅下滑，反映地方财政捉襟见肘；个人所得税收入下降，意味着老百姓的钱包越来越瘪了。而行政性事业收费、罚款、罚没等非税收入大幅增加，意味着公开抢钱肆无忌惮！

(X截图)

来源：X 蔡慎坤

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2024年5月26日星期日

马云任正非等历史讯息简体中文遭删消失出什么事？

Enseigne Baidu à Shanghaï, le 21 avril 2016.

关于中国网络的报道图片资料照片 AFP

（来源：法广RFI 作者：小山，文章内容并不代表本网立场和观点。）

据中央社今天报道称，中国简体中文网络资讯断崖锐减，马云任正非等历史讯息消失。报道引述美国自由亚洲电台24日消息，近日一篇探讨中国“中文互联网正在加速崩塌”的文章热传，文章作者指出，在百度上搜索“马云”这两个字，把时间设定在1998年到2005年，能搜出来的讯息，令人意外的不是1000万则也不是100万则，答案则是1则。

换言之，如果网友想获取2000年前后关于马云的经历、报导、谈话及马云的发展史等原始讯息，几乎不可能。而且不仅仅是马云，搜寻马化腾、雷军、任正非等知名企业家结果也都一样。

文章指出，几乎所有在那个年代曾经红火过的简体中文网站，如网易、搜狐、校园BBS、西祠胡同、凯迪猫眼、天涯论坛、校内网（人人网）、新浪博客、百度贴吧、以及大量的个人网站等，在一定年份之前讯息都已经完全消失。

唯一例外的是新浪网，还能找到一些十几年前的讯息，但也是极少数的寥寥几条，其他99.9999%以上的内容，全都消失了。

文章认为，中文互联网正在迅速崩塌，这两年来，网上能找到的原始资料，每年都以断崖式的速度在锐减。

报道引述澳大利亚悉尼科技大学教授冯崇义表示，这种现象让人感到惊悚、恐怖，原因在于制度，无论是出于经济还是政治方面的考量。如果从政治考量，过去的灰色现在变成黑色。现在多了监控，反间谍法等，让网站营运商们不堪重负，把讯息毁灭掉。

讨论科技的微信公众号“月光博客”25日发文进一步分析，据Web Techmology Surveys网站，统计自2013年到2024年，主要网站网页内容语言使用趋势，中文网页的数量从4.3%降到1.3%，10年间下降70%。

另据中国互联网路讯息中心资讯，自2018年12月到2023年12月，中国的网站数量从544万下降到388万，5年时间内下降近30%，这一数据反映了网页数量减少的严峻形势。